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Salut les amis,

J'aimerais bien démonter la boîte de vitesses de ma 200 20v, elle fait un léger bruit de roulement depuis toujours, et l'huile neuve que je remplace régulièrement devient tout de suite grise, c'est pô bon signe.

Je pensais poser la voiture sur des blocs en bois, suffisamment haut pour pouvoir placer un cric sous la boîte et la descendre,
quelqu'un l'a déjà fait ?

(Hub, sur la 200 20v que tu avais dépouillée il y a bien longtemps, dont j'avais récupéré la boîte ?)

Galère ou grosse galère en vue ?

Caisse sur chandelles au plus haut possible, démontage de tout ce qui traine autour de la boite et descente a la main, perso je l'a fait tombé sur le torse et je la décale au sol après

Par contre pour la remettre c'est la joie car elle pèse un âne mort cette machine la

Je l'avais fait sur un GT (traction), c'était déjà pas simple seul, j'imagine bien que la boîte de la 200 20v pèse bien plus... d'où mon hésitation

Salut ,

un additif ?

Je l’ai fait sur ma type 85 tout seul dans un box à peine plus large que la voiture.
Il faut tout démonter autour comme dit plus haut.
Crique 3T et chandelles.
Levée bien haut une fois la boîte posée au sol sur une planche on traine la planche en faisant sortir la boîte par l’avant.

Amène là en vacances chez moi lolo.... sur le pont et hop.
Mais sinon.... prépare tes bras..... sortir c'est toujours" facile".... remettre en place c'est pas la même hein.

vu le poids du monstre sur un quattro de ces annees la oublie pour la faire au sol

J’ai la commande à contrôler sur la mienne, y’a un jeu important et fait bien viser pour passer les vitesses. Du coup sans pont pour la déposer ça va pas etre simple c’est ça?

Aimable a écrit : ↑sam. 18 mai 2019 09:35 J’ai la commande à contrôler sur la mienne, y’a un jeu important et fait bien viser pour passer les vitesses. Du coup sans pont pour la déposer ça va pas etre simple c’est ça?

On dirait bien...

Dans ton cas tu ne dois absolument pas déposer la boîte, ton problème vient (quasi certain) des deux silent-blocs sur lesquels s'articulent le bras qui relie la boîte au levier

Quand ils prennent du jeu, on n'a plus les vitesses en face des trous, enfin on se comprend

A la fin, tu n'arriveras même plus à rentrer la première, faudra le pied pour y arriver (c'est du vécu)

Ces silent-blocs portent les réf (à confirmer) : 431 711 221 (plus dispo chez Audi je crois) et 447 711 279 A (dispo, +-3-euros)

Ils sont difficiles à remplacer avec la boîte en place...

audiquattromoto a écrit : ↑sam. 18 mai 2019 06:34 Amène là en vacances chez moi lolo.... sur le pont et hop.
Mais sinon.... prépare tes bras..... sortir c'est toujours" facile".... remettre en place c'est pas la même hein.

Ca c'est cool Hub, mais s'il y a un imprévu une fois la boîte démontée, ça va être compliqué

Je vais y penser

LaurentV8 a écrit : ↑sam. 18 mai 2019 10:55 ...
mais s'il y a un imprévu une fois la boîte démontée, ça va être compliqué
...

Je ne te cache pas que j'attends la suite de ce post avec une certaine impatience, parce que les imprévus c'est pas ton genre

Quand tu pars d'une petite goutte de LDR, tu arrives à ça

Alors avec le démontage d'une boîte.... ça va être fun.

LaurentV8 a écrit : ↑sam. 18 mai 2019 10:53
Aimable a écrit : ↑sam. 18 mai 2019 09:35 J’ai la commande à contrôler sur la mienne, y’a un jeu important et fait bien viser pour passer les vitesses. Du coup sans pont pour la déposer ça va pas etre simple c’est ça?
On dirait bien...

Dans ton cas tu ne dois absolument pas déposer la boîte, ton problème vient (quasi certain) des deux silent-blocs sur lesquels s'articulent le bras qui relie la boîte au levier

Quand ils prennent du jeu, on n'a plus les vitesses en face des trous, enfin on se comprend

A la fin, tu n'arriveras même plus à rentrer la première, faudra le pied pour y arriver (c'est du vécu)

Ces silent-blocs portent les réf (à confirmer) : 431 711 221 (plus dispo chez Audi je crois) et 447 711 279 A (dispo, +-3-euros)

Ils sont difficiles à remplacer avec la boîte en place...

Ah oui c’est bien pour ça que je comptais la déposer. A moins d’une autre bidouille, je regarderai ça en détail. Merci pour l’info sur les SB

Il y en a chez Tradition a 7,50 mais avec la difficulté qu’on connaît pour les commandes...
L’autre pièce est dispo partout. De toutes façons, j’ai les pièces de frottement en Téflon du levier qui sont tous mortes à changer avec.

theau a écrit : ↑sam. 18 mai 2019 08:57 vu le poids du monstre sur un quattro de ces annees la oublie pour la faire au sol

Je confirme sur la 20V j'ai préférer sortir la moteur a la chèvre plutôt que la boite a la main pour faire l'embrayage

moi je pense que ca doit se faire par dessous.

j'ai un petit plateau a roulettes (vieille base de machine a laver) qui me sert dans ce cas là pour la glisser en dehors de la voiture.

sinon, pour la remonter, un etai de maçon entre les ailes, et une sangle a cliquet

Oui mais tu as un pont, tu peux le monter une fois la boîte sur ton chariot

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Démontage boîte 200 20v sans pont...

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