Mon k jetronic montre des signes de faiblesse

[memphis]

Le ralenti, vers 780 trs/min pour info

[1597cvh]

j'ai jamais eu ça dans la rta il est écrit de 720 a 860 trms pour le ng .
de 780 a 900 trms pour le 3A
c'est pas a 50 trms près, je trouve que 900/950 trms c'est bien

[memphis]

Trop elevé. Un bon réglage, et tu est à 800.
Mon NG a été réglé par "Doctor Alain", et depuis, un vrai régal !

[1597cvh]

Trop elevé. Un bon réglage, et tu est à 800.
Mon NG a été réglé par "Doctor Alain", et depuis, un vrai régal !

ben moi aussi
moi je roule, alors le ralenti je m'en ................

[FENDER7627]

BON enfin j'ai maitrisé la bête
mes mesures de pression d'essence étant bonnes
pression systhème,de commande,pression de maintien
çà ne pouvait être qu'un problème de prise d'air ,ou de tiroir additionnel
eh oui la durite gauffrée avait une fissure à peine visible (réparé)
le tiroir additionnel redémonté ,un coup de nettoyant pour frein,un coup wd40 et un séchage à la soufflette
le démarrage nickel le ralenti constant " mais un peu fort "
je retrouve ma titine d'avant en mieux car les injecteurs sont neufs et il ya quand même une bonne différence en accélèration
il me reste plus qu'a régler le ralenti et la richesse; pour la richesse je me suis fabriqué une clé avec la bonne longueur
mais pour le ralenti je vois une vis qui doit jouer sur le volet du papillon est ce la bonne ? je n'en vois qu'une
https://i16.servimg.com/u/f16/19/35/83/07/img_0118.jpg

[1597cvh]

salut
normalement ça on ne touche pas

[FENDER7627]

En conclusion et pour clôturer le post
j'ai joué sur la richesse et maintenant elle tourne comme une pendule 800 850 tours au ralenti a chaud
merci pour vos conseils vous aviez vu juste
prise d'air en dépression + nettoyage actuateur de ralenti (tiroir additionnel)

[FENDER7627]

Hello à toutes et à tous
je relance le post de l'histoire de mon KE JETRONIC qui faisait des caprices régulièrement et pour finir refusait catégoriquement de démarrer à chaud
pour faire suite à tous ces dysfonctionnement épisodiques, imprévisibles, j'ai décidé de faire LA REFECTION de mon distributeur par un pro
donc démontage de la membrane et changement de celle ci ,des joints internes ,réglage du piston, vérif des ressorts,nettoyage complet ultrason ,vérif des actuateurs de pression et contrepression ,de l'injecteur de départ a froid, essai des pressions,contrepression ,pression résiduelle la totale quoi
et Là les résultats apparaissent , plus rien à voir l'auto est transformée
bon démarrage à froid,à chaud, ralenti bien stabilisé ,bonne reprise
j'ai de la chance d'habiter à 50 km d'une personne très compétente ,très sympa ,très communicative passionnée en plus de ce qui fait . Son métier refaire tout les K ET KE JETRONIC des porsches , des ferraris , mercedes, des R5 turbo des audi bien sur son atelier une caverne d'ali baba
je le recommande à tous ,vous pouvez expédier vos distributeur et autres sans problèmes , mais le mieux c'est dans la mesure du possible de rencontrer ce personnage M patrice VEZIER
https://www.k-jet.fr/

[LaurentV8]

C'est bon à savoir, je pensais que ça n'existait plus de tels spécialistes

C'est coûteux, une réfection de Kjet ?

[Macchris]

bonne question pour le cout oui

[FENDER7627]

Salut Laurent et Macchris
il y en à en france les 3 principaux
https://3sdeveloppement.fr/content/13-i ... -k-jtronic
http://www.lelienlocal.com/commercants/ ... tronic.php
https://www.k-jet.fr/patrice-vezier/
moi perso j'habite à 50 km de P VEZIER
quand au prix il faut compter au minimun entre 300 et 400 euros pour une refection totale du distributeur
il est très raisonnable au niveau des prix il fait du sur mesure

[LaurentV8]

C'est bien placé comme tarif en effet, déjà rien que le kit de pièces coûte plus de 100-euros hors transport.

J'ai vu plusieurs vidéos "do it yourself" concernant la réfection profonde de Kjet, ce n'est quand même pas simple à faire, à mon avis vu l'agrément moteur que tu récupères ça doit largement valoir la peine.

[FENDER7627]

j'ai hésité avant de le faire faire ,j'ai également vu des vidéos et pour ce genre de restauration pas le droit à l'erreur : tarage ressort,ni au fuite,au mauvais nettoyage oui je le conseille

[babbasse]

J'avais refait faire le mien chez Combe, dans le 38, dont tu as mis un lien en deuxième position.
Nettoyage du K-jet, tous les joints neuf, équilibrage des débits aux injecteurs, et réglage du réchauffeur.
Très bonnes prestations, il travail seul.
Il n'a pas de site. Voici sa page facebook :
https://fr-fr.facebook.com/pages/catego ... 808144601/

[Macchris]

et toi babasse combien avais tu payé ? merci à vous deux
tof