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ça s'enlève tout seul avec un marteau et une barre en laiton ,c'est le même principe que sur les T89 .

Outil 3207 chez Audi pour cet usage

Rohhhh l'outil de torture pour un pov tit cardan !!!!
Pas besoin de ça, toujours en mode manuel......

ouais ben le dernier cardan que j'ai fait (le GT ) j'avais aussi réussi à l'enlever manuellement mais toutes les billes étaient tombées et j'avais galéré un max à les remettre

oui je me suis fait la même réflexion pour les dents ABS ! les mecs qui ont fait de la piste avec (Nurburgring entre autres, folembray etc...) les freinages appuyés ça a du y aller lol

tof

C'est surtout bien rouillé, t'aurais pu microbiller tout ça avant le remontage! Honteux!

pas prêt d'être remonter et puis en dehors des GT (& quelques US )rien ne justifie autant de travail pour une auto

Dural a écrit :C'est surtout bien rouillé, t'aurais pu microbiller tout ça avant le remontage! Honteux!

A ce niveau là autant changer la tête complète de cardan !

Ric.

Salut la compagnie
Moi aussi d'habitude je n'ai besoin d'aucun outil pour faire mes soufflets de cardan, même que je me souviens en avoir fait un lors de l'achat de ma 200 en 2011.
Mais là je bloque: impossible de désolidariser la noix de la transmission, j'ai tapé comme un âne dessus comme je le faisait et j'ai même pété un petit bout, ensuite j'ai vu ce post et j'ai essayé en vissant la vis d’origine après avoir introduit un tube plein dedant pour pousser, ben maintenant il est coincé dedans et rien ne bouge!! Pas un mm!! Jamais vu ça!
J'illustre mais ça ne va pas vous aider:

Je suis sur le point de commander un cardan complet sur Oscaro, 143€ après remboursement de la consigne, ça m'énerve!!
Une autre idée pour me dépatouiller???

Tu n'as même pas besoin de sortir le cardan de l'auto....la vis du cardan,tu l'as remets sur la tête et tu visses....elle vient en butée sur l'arbre et tu serres gentiment....ça va te declipsé le bazar sans effort......il faut que tout soit dans l'axe bien sûr....la longueur de la vis suffit .

audiquattromoto a écrit : ↑mar. 19 févr. 2019 06:18 Tu n'as même pas besoin de sortir le cardan de l'auto....la vis du cardan,tu l'as remets sur la tête et tu visses....elle vient en butée sur l'arbre et tu serres gentiment....ça va te declipsé le bazar sans effort......il faut que tout soit dans l'axe bien sûr....la longueur de la vis suffit .

Oui c'est ce que j'ai compris quelques posts plus haut, mais chez moi c'est tout bloqué: le cardan à l'étau j'ai d'abord vissé la vis d'origine sans succès, ça forçait du diable et rien ne sortait, du coup j'ai mis un tube plein au fond pour pousser et maintenant il est coincé dedans... Je ne comprends pas ce qui bloque.
A la méthode "frapper comme un bourrin" j'ai pris une masse et niet!!!
Merci de ta réponse, je ne comprends toujours pas.
Surtout que c'est pas le premier soufflet que je fais sur cette auto.

Sur ETKA en ligne ils ont enlevé la ref car plus dispo: https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+200+a ... -37000/#14
Sur Oscaro je trouve 447 407 271 F ou B, et ce serait celui-là: https://www.oscaro.com/cardan-da-silva- ... #/?vid=422
Je vais passer chez un revendeur du coin, je suis en congés aujourd'hui...

Attention, sur ma 200 20v, soufflet avant, obligé d' écarter le clip caché sous la graisse puis faire comme Hub...perso avec clé à choc, quand même....

Ah ben faut pas avoir peur de visser costaud hein attention

Bah maintenant c'est foutu la vis est tordue à l'intérieur et doit avoir foiré le pas de vis, elle ne sort plus...