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C'est une situation compliquée quand même, ça fuit à l'intérieur, ça rend la voiture inutilisable (et puis ça pourrit le sol !), donc c'est à réparer, il n'y a quasi pas de solutions de réparations, même les kits de joints c'est compliqué...
Tu trouves bien des trucs en Russie (ils doivent être fan là-bas), mais ça ne livre pas en France.
Sur Audi Tradition, 100€ le kit de joint hors frais de port, sans savoir si ça reglera le souci, bref, ça tourne un peu en rond.

Ça fuit au niveau de l’axe de sortie du boîtier de de direction? Ça se tente en démontant que le boîtier, mais faut trouver les joints

Aimable a écrit : ↑lun. 10 mai 2021 07:00 Ça fuit au niveau de l’axe de sortie du boîtier de de direction? Ça se tente en démontant que le boîtier, mais faut trouver les joints

C'est par là que ça coule en tout cas, tu vois le truc suinter de l'intérieur là où la colonne part dans le compartiment moteur.

Après, est ce que ça coule d'ailleurs et ça ruisselle jusque là.. ?

crémaillère de v8, je dois avoir ça en stock ça se trouve, si jamais

Ben si c'est compatible, je suis preneur, en espérant que ça soit la cause..

Fin de semaine j'essaierai de regarder si je vois que ça coule d'ailleurs, mais j'ai vraiment l'impression que ça sort de là où j'avais mis en photos ... :/

Compatibilité, aucune idée, mais base 200 / v8 c'est quand même pas mal commun. Je vais regarder pour la dispo, j'ai plus en tête tout ce que j'ai

jean-phi a écrit : ↑dim. 9 mai 2021 19:44 La vidange ça a raté, il faut un joint de bouchon en 26mm, le gars de feu vert m'avait filé un joint de 14....

...Et ce bouchon de 26 est parfois soudé dans le carter, réaction acier/alu.

C'est le cas sur ma 200 20v, je suis obligé de vidanger par aspiration

La honte !

Perso, j' ai résolu le problème est soudant un écrou de 24 ou 26mm sur le bouchon d' origine....au niveau couple, il se desserre

tout de suite !

Le bouchon est venu presque correctement, il a fallu forcer un peu mais ça allait, juste le joint, j'ai eu l'air con avec le joint en 14 après avoir sorti la vis bouchon

Et j'ai regardé dans mes outils, les plus gros que j'avais étaient en 24, donc trop juste

jean-phi a écrit : ↑jeu. 29 avr. 2021 21:44 Bon petit bricolage du soir:

Pour le reniflard, penser à enlever le petit embout (au niveau du Y ) et le remettre sur la nouvelle, plutôt que d'essayer d'enquiller le Y dessus une fois la durite en place ...

Ensuite, j'ai vérifié un peu ma fuite d'huile à l'intérieur, je pense bien que c'est du liquide de DA, parce que le bocal se vidait un peu quand même, et je voyais suinter à l'intérieur, à ce niveau là au moins :

Le tapis est imbibé, de la dernière fois où on avait du s'en servir il y a des années, ça doit pas partir comme ça ça ...

Donc à voir d'où ça peut venir ...? ça ne semble pas suinter du truc sur la pédale d'embrayage en tout cas ?

Tableau de bord: sapin de noel quand je mets les phares
Température du LDR, bizarrement sur mes quelques minutes de tests ce soir ça n'a pas monté, alors j'espère juste que c'était parce que c'est resté trop frais.
Avant hier, elle est bien montée à 90+ avec déclenchement du ventilo, mais là l'aiguille n'a pas bougé d'un pouce.

Et enfin, petits allers retours sur la propriété, quelques freinages, un ou deux appuis forts au fond de la pédale, BIP BIP BIP et écran couleur rouge, sauf que le petit affichage central est cuit, donc je ne sais pas ce qu'elle voulait me dire

Voilà, si ça vous parle un peu, la fuite, le bip bip du freinage, un lien éventuel ?

Pour le tableau de bord sapin de noel, je démonte et il y a quelques soudures envisageables ? (je l'avais déjà démonté pour remplacer une petite roue crantée du compteur il y a des années de ça)

Tu m'étonnes qu'on l'avait parqué dans le jardin, le nid à embrouilles dis donc
Et puis on avait en parallèle la 100 S4, puis la RS6, celle là avait pas la clim, ça l'avait achevée

Merci à tous

Je confirme que dès qu'on tourne le volant, ça coule de là...

Vidanges ok, c'est déjà ça.

Monologue :

Est ce que la jonction colonne crémaillère en photo possède des joints que je pourrais tenter de faire changer ?

Ensuite, crémaillère d'A6 C4 sans servotronic, c'est la même ou compatible ?

Il faut que j'avance un peu avec cette voiture

Suivant ETKA , non pas compatible.

Crémaillère référence 443 422 065 LX seulement sur les 100 et 200 depuis 1986 jusqu' à 1991...

Pas donner :
https://www.piecesauto.fr/oenumber/443422065lx.html
Il n'y a pas de kit de réparation pour cette crémaillère ?
Comme ceci :
https://www.yakarouler.com/c/kit-de-rep ... -direction

Je ne sais plus si certaines 200 20v ont reçu le servotronic en option... ?

Tu peux le vérifier à coup sûr : si servotronic présent, il y a une prise à deux fils qui arrive pas loin de là où tu as ta fuite (visible depuis le compartiment moteur).

1597cvh a écrit : ↑sam. 15 mai 2021 17:19 Pas donné....

Tout est relatif...vu cette pièce....300 ou 400 euros, c' est donné.

Kit de joint ? Perte de temps, la tige centrale s' use aussi....et n' est pas vendu en pièce détachée.

Faut passer à la caisse !

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