haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

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janfi
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par janfi »

F H a écrit :je suis pas convaincu par ton récepteur qui ne ressemble pas à ce que je connais d'un boite de 5 pattes...
apparement ca y ressemble, car en sortant de chez AD j ai ouvert mon capot et j ai compare vite fait
a l œil et ça a l air de correspondre que ce soit au niveau fixation et au niveau branchement.

mais avant de démonter je verifirai bien avant ;)
audiquattromoto a écrit :ca ressemble bien a ce que j'ai eu pour ma 200 20V.
rien de sorcier a faire.....le recepteur faut t'allonger les bars pour atteindre et l'émetteur faut te tordre le dos.... :mrgreen: :mrgreen: sinon,c'est pas complexe.....rassures toi ! :D
ok merci HUB , mais au niveau de la purge tu fais comment , çà se passe comme les freins ?

merci
Vinz
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par Vinz »

philweb a écrit :
Vinz a écrit :Je vais repondre aux énigmes des différentes personnes
Ouais Vincent, mais t'as pas répondu à la mienne :)

Certaines T44 étaient elles non équipées des témoins d'usure ?

Merci Maître !!
Oui, celle avec Autocheck comme ma première 100 turbo ou comme les 200 et V8.
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par audiquattromoto »

perso j'ai un appareil maintenant...que du bonheur et pour une misere...donc tranquille tout seul tu fais tout tes purges...
janfi
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par janfi »

audiquattromoto a écrit :perso j'ai un appareil maintenant...que du bonheur et pour une misere...donc tranquille tout seul tu fais tout tes purges...
toutes tes purges !! mais il y en a combien a faire ? faut faire celle des freins aussi alors :roll:
dis m en plus ;)

merci
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par F H »

janfi a écrit :
audiquattromoto a écrit :perso j'ai un appareil maintenant...que du bonheur et pour une misere...donc tranquille tout seul tu fais tout tes purges...
toutes tes purges !! mais il y en a combien a faire ? faut faire celle des freins aussi alors :roll:
dis m en plus ;)

merci
deux :

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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par Spitman »

F H a écrit :
janfi a écrit : toutes tes purges !! mais il y en a combien a faire ? faut faire celle des freins aussi alors :roll:
dis m en plus ;)

merci
deux :

- Freins

- Embrayage
multiplié par le nombre de voitures et ça tous les deux (trois) ans :lol:
JM
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par LaurentV8 »

Juste deux petites choses bonnes à savoir : 1) assure-toi que l'extrémité du piston du récepteur se cale bien dans le levier de butée, il peut passer à côté et alors le piston sort du cylindre, retour à la case départ, c'est du vécu :roll:
2) attention en revissant l'écrou de 11 du tuyau d'alimentation en huile sur l'émetteur, le filet de ce dernier est très fin et en alu, ça doit aller tout seul à la main avant de serrer à la clé.
Voilà, et pour purger c'est pas toujours évident.
Bon travail :)
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par LaurentV8 »

Pour la purge, c'est comme pour les freins si tout va bien ;)
Mais comme tu as désamorçé le circuit de freinage, tu es bon pour purger tout.
Daniel
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par Daniel »

Le plus simple et le plus génial est de se servir d' une purge de l' étrier avant, de repasser par la vis de purge du récepteur
d' embrayage.
On se sert de la pédale de frein pour pousser le liquide qui fait le circuit jusqu' au bocal de frein !
Avec un tuyau transparent, bien sur, pour voir les bulles éventuelles.
Fait en même pas 5 minutes chrono !

:D
LaurentV8
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par LaurentV8 »

Ah oui, bon plan !
En circuit fermé en plus, rien ne se perd :)
Quel tuyau utiliser entre les purgeurs ?
janfi
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par janfi »

Daniel a écrit :Le plus simple et le plus génial est de se servir d' une purge de l' étrier avant, de repasser par la vis de purge du récepteur
d' embrayage.
On se sert de la pédale de frein pour pousser le liquide qui fait le circuit jusqu' au bocal de frein !
Avec un tuyau transparent, bien sur, pour voir les bulles éventuelles.
Fait en même pas 5 minutes chrono !

:D
heuuuuuu moa ya na rien campris :lol: en marseillais ca donne quoi, :D pour voir si je capeteu mieux ;)

merci
Burny
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par Burny »

comme le dis daniel tu renvoies du liquide de frein de l'etrier de frein vers le recepteur d'embrayage. Tu pompes et les bulles (et la merde) remonte vers le bocal de frein.

tu purges le circuit d'embrayage en faisant circuler le liquide a contre sens en quelque sorte.
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par audiquattromoto »

preferes mettre le purgeur et au passage,hop,tout le liquide du circuit est remplacé par du tout neuf.....
Daniel
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par Daniel »

LaurentV8 a écrit : Quel tuyau utiliser entre les purgeurs ?
Du tuyau transparent pneumatique industriel....normal, j' en ai des kilomètres au boulot.

Et les bulles éventuelles remontent à l' atmosphère, toutes seules, dans le bocal !

:mrgreen:
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Re: haaaa!! plus de freins ??? et plus d huile !!

Message par LaurentV8 »

Génial comme méthode si l'huile est fraîche, par contre si c'est de la bouillabaisse (ça tu connais, hein Janfi), je m'abstiendrais bien !
Je viens de purger un GT acheté il y 4 ans, comment dire, l'huile ressemblait à de l'huile de friture ayant bien servi.
J'ai démonté un piston d'étrier arrière pour m'assurer qu'il n'y avait pas de dégats (oxydation), et bien non, comme neuf.