[TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

A vous d'ajouter vos tutoriels....
Aimable
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[TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par Aimable » mar. 28 avr. 2009 17:06

Salut à tous,

Nous sommes confronté à différents problèmes recurents sur les blocs compteurs de nos anciennes.
Et aujourd'hui, je vais vous causer de la jauge à essence.
Il est nécessaire apres un echange de l'instrument ou après un deréglage accidentel de re-etalonner.

Pour régler l'aiguille, il faut tourner la vis située juste au dessous de l'instrument, une fois le bandeau démonté au dessus du cache comodos.

Il y a plusieures écoles:
Vider le reservoir et étalonner à vide
Remplir et étalonner à plein (extrêmement peu précis) ;)
Vider et ajouter 12 litres dans le reservoir et étalonner sur la réserve.
Noter que pour faire le réglage il est necessaire d'attendre au moins une bonne minute et avoir la voiture sur le terrain le plus horizontal possible.

Vu le prix de l'essence et sa dangerosité, on peut utiliser un truc plus simple.
Il faut placer sur la fiche du capteur, dans le coffre, jauge debranchée, une resistance electronique de 135 Ohms (voir image plus bas).
Pour arriver à cette valeur, j'applique la formule qui se vérifie approximativement dans le tableau Bentley:
(Valeur VAG1302/2)+10=resistance
(250/2)+10=135

135Ohms n'est pas une valeur normalisée, j'ai utilisé un potentiomètre de 200Ohms que je cale a l'ohmmètre sur 135Ohms.
La resistance doit faire pointer l'aiguille sur la troisième barre rouge en partant de la gauche. Si non, tourner la vis située sous la jauge.

Ci dessous la capture que Philweb avait posté plus bas
Image

De même, on peut ajuster l'ODB:
Brancher le potentiomètre sur la fiche comme indiqué plus haut
Couper le contact d'allumage
Appuyer sur RESET et mettre le contact d'allumage
Il doit afficher 80
Sinon, enfiler un tournevis très fin et suffisamment long pour faire tourner le petit potentiomètre situé au fond du trou pour ajuster l'ODB

J'ai effectue ces réglage sur mes deux 200, suite à deux pannes sèches, c'est relativement fiable.
Modifié en dernier par Aimable le sam. 10 févr. 2018 17:35, modifié 2 fois.
Raison : Correction des erreurs et ajout de l'image de Philweb

Spitman
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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par Spitman » mar. 28 avr. 2009 19:33

Moi j'ai trouvé sur une doc Audi d'autres valeurs :

? vide - 550 ohm
? plein - 58 ohm
? L'aiguille de l'indicateur de niveau de carburant doit se trouver dans la zone comprise entre les deux points de contrôle proche du mini lorsque l'appareil est réglé sur 550.
Lorsque l'appareil est réglé sur 58, l'aiguille doit se trouver dans la zone comprise entre les deux points de contrôle proche du maxi de l'indicateur de niveau de carburant.

Nota :
En cas de faibles écarts par rapport aux points de contrôle, régler l'indicateur de niveau de carburant.
? Si les valeurs assignées ne sont pas atteintes, contrôler l'alimentation en tension de l'indicateur de niveau de carburant, y compris le stabilisateur de tension.
? Si aucune anomalie n'est constatée, remplacer l'indicateur.

Pendant que j'y suis les valeurs pour la température :
? froid - 560
? chaud - 58

? Mettre le contact d'allumage
L'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement doit se trouver dans la zone comprise entre les deux points de contrôle proche du mini (50°) lorsque l'appareil est réglé sur 560.
Lorsque l'appareil est réglé sur 58, l'aiguille doit se trouver dans la zone comprise entre les deux points de contrôle proche du maxi (110°)

? Si les valeurs assignées ne sont pas atteintes, contrôler l'alimentation en tension de l'indicateur de température du liquide de refroidissement, y compris le stabilisateur de tension.
? Si aucune anomalie n'est constatée, remplacer l'indicateur...

JM

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par philweb » mar. 28 avr. 2009 19:38

Aimable a écrit :...une resistance electronique de 51 Ohms.
C'est pas une valeur standard ça ! tu la trouves ou ? ;)

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par Aimable » mar. 28 avr. 2009 19:55

Spitman a écrit :Moi j'ai trouvé sur une doc Audi d'autres valeurs :

? vide - 550 ohm
? plein - 58 ohm
? L'aiguille de l'indicateur de niveau de carburant doit se trouver dans la zone comprise entre les deux points de contrôle proche du mini lorsque l'appareil est réglé sur 550.
Lorsque l'appareil est réglé sur 58, l'aiguille doit se trouver dans la zone comprise entre les deux points de contrôle proche du maxi de l'indicateur de niveau de carburant.

...

JM
Et bien mon document est faux! Je suis heureux que tu ai pu me corriger. Je t'en remercie chaleureusement.
philweb a écrit :
Aimable a écrit :...une resistance electronique de 51 Ohms.
C'est pas une valeur standard ça ! tu la trouves ou ? ;)
Je sais en effet. Moi j'ai reussi a trouver ca avec une 47 ohms mal foutue et avec les tolerance de 20% je m'en sortait.

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par Spitman » mar. 28 avr. 2009 20:58

philweb a écrit :
Aimable a écrit :...une resistance electronique de 51 Ohms.
C'est pas une valeur standard ça ! tu la trouves ou ? ;)
C'est une valeur standard :) Par exemple http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... &R=0148180 ou http://www.electronique-diffusion.fr/pr ... s_id=27052

Pour 58 on peux prendre http://www.electronique-diffusion.fr/pr ... s_id=27532
Pour 550 http://www.electronique-diffusion.fr/pr ... s_id=27522

Chez http://www.electronique-diffusion.fr/

JM

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par Aimable » mar. 28 avr. 2009 23:47

Bizzard, je connaissait pas ces series la. Mais ma theorie date deja...

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par Spitman » mer. 29 avr. 2009 07:14

C'est la série E24 celle des résistances à 5%. C'est vrai que généralement on se contente de la série E12 mais ...
D'autres infos là : http://www.bls.fr/amatech/electronique/ ... uleurs.htm et pour ceux qui veulent fabriqué la 58 et la 550 avec celles trouvées au fond du tiroir http://wiki.jelectronique.com/resistanc ... port_xhtml
JM

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par philweb » mer. 29 avr. 2009 11:01

Aimable a écrit : Bizzard, je connaissait pas ces series la. Mais ma theorie date deja...
Pas mieux :D

Depuis mes années électronique (ya 10 ans minimum) des normes ont changé !

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par Spitman » mer. 29 avr. 2009 11:51

Dites les vieux :lol: depuis que je travaille en électronique en 1980 j'utilise la série E24 et les séries E48/96 pour les résistances à 1% :lol:
JM

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Re: [TUTORIEL] Reservoir essence: Ajuster la jauge

Message par philweb » jeu. 30 avr. 2009 09:45

Le vieux qui te parle n'avait pas ça dans ses tiroirs. :)

Il faut dire qu'on ne prenait que des pièces constructeurs, donc on ne regardait pas forcément le modèle.
OEM uniquement !

Je faisais du dépannage GP, TV, caméscopes, magnétoscopes, autoradios etc...

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