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SSP 111 en Français, j' ai scanné mon SSP papier....

Cadeau:

https://drive.google.com/uc?id=1A3JkIun ... TIVdBRkYsZ

Moun a écrit : ↑lun. 27 nov. 2023 22:58 Pas facile en russe mais cette page me semble plutôt pas mal
https://www.drive2.ru/l/489279926654992804/

Si, trop simple et génial avec l' extension TWP ( Translate Web Pages ) installée dans ton navigateur...

..tout apparait en français, sans rien faire !

Non

Terminé les pièces en provenance de UK, perso....

L' énorme BOURDE !

Prends un BOSCH reconditionné....Validé par mes soins !

La dedans....je te laisses le choix....

https://www.auto-doc.fr/search?keyword= ... %5B1%5D=30

Non....

Sortir une crémaillère sur un type 44 ou autre n' est pas bien difficile...je l' ai fait sur une 200 1B...elle sort facilement

par le passage de roue coté conducteur...faut juste vider et sortir le bocal de liquide de DA pour être plus à l' aise...

Comme quoi, il vaut mieux changer les charbons sur un régulateur OEM BOSCH....

Condensateur là dessus ?...si oui condensateur en court circuit qui laisse passer le 12V en permanence....

çà me rappelle la panne de la A4 B5, tout s' éteignait progressivement....au final charbons alternateur HS....

Ses prises noire et marron sont bien des prises Diag....on les reconnait à leur profils spécifiques.

çà correspond bien à çà....

Des charlots encore :roll: .....le circuit est basique comme toutes les voitures équipées d' ABS....avec booster hydraulique et non pas mastervac à dépression. Fais déjà une purge au niveau des étriers.... Après tu potasses ce site.....http://sjmautotechnik.com/trouble_shooting/brake.html Avec l' ex...

Oui, çà suffira très largement....

Ok....y a quand même pas beaucoup de passage....beaucoup semble bouchés ( les petits trous ) ,

Le circuit du bloc semble rempli de merde...un bon nettoyage s' impose !

Perso, j' aurais très peur.....