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merci, je vais regarder ça.

@LaurentV8 J'ai bien lu que tu m'avais dit que l'huile de pont n'est pas la même mais tu m'a aussi dit de prendre de la synthèse de préférence. Yacco fait 2 huiles différentes : (celle que j'ai pris pour la boite et le pont) https://www.piecesautonantes.com/produits-hors-ebay/37624-huile-boite-pont-...

Bonjour à tous, Je viens de faire ma vidange moteur (2,2L 137ch) et ma vidange de boite, jusque là pas de problème. J'aimerai continuer et faire la vidange du pont arrière mais je n'ai aucune doc (rien sur la RTA) et je vois qu'il y a 2 bouchons de vidange (clé alen de 17). Avant de dévisser sans sa...

Merci, ça corresponds exactement aux renseignements que je cherchais.
Je viens d'acheter ce modèle et je ne connaissais pas du tout la Quattro.
Je vais donc commander tout ça et faire une vidange de tous les fluides et ensuite toutes les courroies (3) + la distrib et pompe à eau.

Merci, le circuit de frein et refroidissement sont aussi prévus. Avant de commander l'huile, j'aimerai être sûr le la quantité et le la viscosité. Pour le moteur, sur la RTA c'est de la 10w40 4,5Litres Pour la boite (016) c'est 2,75 litres avec de la 80w90 Est-ce qu'il y a eu une évolution dans les ...

Bonjour à tous, Après lecture et relecture ici ou là, j'aimerai être sûr du type et quantité d'huile pour faire mes vidanges. C'est pour une AUDI 100 Quattro Avant Type 44 de 1990 . Moteur : viscosité / quantité Boite : viscosité / quantité Pont : viscosité / quantité Y a-t-il autre chose à vidanger...

Merci d'avance !

Merci mais il n'a pas la documentation pour ce modèle

Bonjour, L'allumeur à été démonté et nettoyé. (plateau d'avance et avance centrifuge) J'ai vérifié l'état de la capsule double : une entrée pour l'avance et une autre pour le retard. En aspirant, le plateau va bien dans les 2 sens) Tout fonctionne visuellement. Condo, vis platinées, doigt et tête de...

J'ai (presque) résolu mon petit problème de trou à bas régime. J'incriminais le carbu mais la pompe de reprise fonctionne, du moins, ça pulvérise lorsque l'on regarde par le haut sans le filtre à air. J'ai changé aussi mes bougies mais pas de changement. J'ai donc pensé à l'avance à l’allumage. Sur ...

Oui, les bougies, ça peut être une piste et simple à vérifier. Pour ce qui est du carbu, la vis de richesse ne fait que augmenter dans un sens ou baisser le ralenti dans l'autre sens (de butée en butée), sur les autres carbus que je connaissais la vis de richesse était réglée au plus haut régime du ...

Merci pour ta réponse.
J'aimerai quand même trouver le problème du "trou" à bas régime.

Personne n'a eu ce problème sur ce moteur qui est commun au Scirocco, Golf, Audi 80 B2 et autre Volkswagen-Audi des années 76-80 ?

Bonjour à tous, Sur mes 2 Audi 100 L de 1978 et 1979 avec le moteur (type YP) 1588cc 85ch et le carbu Zenith 2B2, je n'arrive pas à régler la vis de richesse comme on fait sur les autres carbus lambda.. Le résultat: J'ai un trou à l'accélération à bas régime. Ce que j'ai déjà fait : Bougies, doigt e...