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foscora a écrit : ↑lun. 16 oct. 2023 19:47 Sur les deux 10v que j'ai pu tester, y'a "bien" les compressions oui, on est large au dessus du "minimum", plutot proche des compressions du neuf (une a 200.000 et l'autre 300.000)

Salut Foscora
Connais tu les données technique du taux de compression de ce moteur NG ?

j'avais déjà testé à froid pour la compression et je trouvais des valeurs qui dépassaient les 14 bars, ce qui est normal étant donné que l'huile est plus épaisse à froid Je ne vois pas le rapport :oops: L'huile augmente la compression danYOJs les cylindres?? :D quand on fait un test de compression ...

:) Oui ça reflète bien l'état mécanique du moteur Avec l'étanchéité des segments, soupapes, joint de culasse J'ai relevé ces valeurs à température de fonctionnement, j'avais déjà testé à froid pour la compression et je trouvais des valeurs qui dépassaient les 14 bars, ce qui est normal étant donné q...

Je viens de faire une vérif du taux de compression du moteur de mon cab 2.3l moteur NG de 92 et je suis étonné qu'à ce kilomètrage qui est de 265000km ; que ce taux soit encore si haut cylindre 1 : 13.2 cyl 2 : 13. cyl 3: 13.1 cyl 4 :13.1 cyl 5 : 13.4 je suis agréablement surpris il y a t'il des tém...

C'est pas le Module Tsz qui donne l'impulsion.......?! Oui c'est le module Tsz ou VEZ suivant les modèles qui donne l'impulsion Le contrôle à la led permet de vérifier cette impulsion et dans ton cas, tu as vérifié, avec la led et elle clignotait. Donc ce boîtier n'est pas en cause Je te conseiller...

Essaye de faire fonctionner la pompe à essence en manuel
Pour cela tu déposes le relais de la pompe et tu shunt le contact 30 avec le 87 de la platine , la pompe doit fonctionner

Pannes électriques souvent des galères

Ça n'a pas l'air trop mal ton histoire

La. Led doit clignoter c'est une impulsion sur le négatif
Donc le capteur à effet hall n'a pas l'air Hs

j'ai également changé l'effet de hall de l'allumeur de mon cab 2.3l mais avant de le changer contrôle le Pour contrôler le bon fonctionnement du distributeur et l'effet de hall il te faut une lampe témoin et une lampe témoin à Led. La lampe témoin à Led.(tension maxi 3.5v ) La lampe témoin.(lampe 12...

après réflexion :( la nuit porte conseil :roll: j'ai redémonté le bloc compteur de mon cab et inversé le régulateur L7810 CV, il faut le retourner comme préconisé par le vendeur Ebay ; ne pas oublier de mettre une entretoise de façon à faire contact avec le radiateur du régulateur et la platine acie...

Un 7810 a un brochage différent qu' un TCA.....Attention aux cramages ! :D ....................Broche 1 Broche 2 Broche 3 TCA 700 Y Sortie (10 V).. Masse... Entrée (+) µA7810.... Entrée (+)... Masse. .. Sortie (10 V) LM2940T-10 Entrée (+)... Masse... Sortie (10 V) https://www.circuits-diy.com/wp-co...

LaurentV8 a écrit : ↑mer. 20 sept. 2023 12:09 On peut acheter n'importe quelle marque, ou bien faut-il préférer la marque ITT comme à l'origine ?

Encore faut il trouver un ITT
Pour le prix que coûte cette pièce 6 euros
Même si elle fait 10 ans pas de soucis Laurent
Quand au brochage il est identique au tca 700y

Eratum: Je viens de rectifier le texte
J'ai remplacé le Tca700 par un L7810cv

oui c'est un régulateur de tension classique la tension rentre en 12 volts et ressort en 10volts
mais c'est super important pour alimenter les indicateurs,c'est ce qui fait la justesse de lecture

bonjour à tous 8-) je viens de changer le régulateur de tension TCA 700 par un L7810 cv vendu sur EBAY et là bonne surprise mes 2 lectures de mano 1:température d'eau 2: jauge à essence sont enfin bonnes et constantes avant ce changement de composant le mano température d'eau n'atteignait jamais les...