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Pour la purge, c'est comme pour les freins si tout va bien
Mais comme tu as désamorçé le circuit de freinage, tu es bon pour purger tout.

Juste deux petites choses bonnes à savoir : 1) assure-toi que l'extrémité du piston du récepteur se cale bien dans le levier de butée, il peut passer à côté et alors le piston sort du cylindre, retour à la case départ, c'est du vécu :roll: 2) attention en revissant l'écrou de 11 du tuyau d'alimentat...

Plus d'infos ici : http://www.meyle.com/html/techtips/index.php
Les silent-bloc de triangles de suspension sur coupé GT/80/90 sont aussi concerné

Plus de surface au sol avec un pneu large...
Si tu montais des pneus de vélo sur la 200, il te faudrait 25 bars pour ne pas les écraser, non ??

Bonjour, En consultant le site de Meyle (ils fabriquent encore énormément de pièces d'usure pour nos audi), j'ai lu qu'ils proposent également des pièces dites "renforcées" pour nos autos. Par exemple celle-ci : http://www.meyle.com/html/uploads/techtips/ControArmBushingFrontAxle_Audi_08.0...

Bonjour, Le petit autocollant figurant dans la trappe a essence renseigne clairement les pressions de gonflage à froid, mais c'est valable pour la monte d'origine. Comment adapter la pression en cas de largeur de pneumatique supérieure ? La logique voudrait qu'on diminue la pression, mais alors le p...

Salut,
Si tu avais des saletés quelquepart, ça fonctionnerait mal même réservoir plein, ne cherche pas trop de ce côté.
Comme Philweb, commence par le plus simple : tuyaux dépression, pompe, filtre...

Oui, les freins avant de S6 2.2, se montent en lieu et place des UFO, le plus simple est d'acheter la jambe de force complète, ça évite d'adapter le support d'étrier. Ils sont connus sur ebay.de sous le nom de "HP2". Compte de 600 à 800 eur :( Sinon, j'ai vu sur un forum le montage des fre...

Le 1er témoin (usure plaquettes) est donc allumé depuis toujours ?

Monte un morceau de rail de TGV en lieu et place du pare-choc, on ne te l'accrochera plus
Sans rire, je me demande pourquoi on respecte si peu le bien des autres là-bas, c'est tout de même pas compliqué de ne jamais égratigner les autres véhicules

Etrange, je viens d'acheter une "tête" pour 5 cyl (200 20v) chez audi, 25-eur...
Regarde chez BOSCH directement, c'est moins cher !

Janfi, c'est plus vicieux : l'usure de la plaquette fini par sectionner le câble du témoin.
Pour neutraliser cette foutue alerte, il faut retrouver le câble et souder les 2 brins ensemble

Le premier c'est le témoin d'usure des plaquettes avant, le second signifie que tu n'as plus assez de pression du côté de l'hydraulique haute pression (la bombe=accu de pression, ou la pompe, ou le capteur de pression).
Tu as aussi les 3 "beep" , histoire de compléter le tableau ?

Un peu plus délicat pour l'audi 50

Heu les amis, je dis la même chose que vous sur la séparation embrayage/frein...
C'est déjà l'heure de l'apéro la haut