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C'est bien ce qu'il me semblait, il me faut une traverse modèle sport.
Ce sera probablement plus économique que les 585$ demandé chez Apikol.
Si quelqu'un à la traverse ou même le train arrière complet à vendre en modèle châssis sport faites moi signe.

Merci encore pour les infos.

Bonjour à tous, Ma S4 n'est pas équipée du chassis sport et n'a donc pas de barre anti-roulis à l'arrière. Est-ce qu'il y a des modifications ou des pièces à changer pour monter une barre anti-roulis arrière ? J'ai cru comprendre, mais je me trompe peut être, que les points d'ancrage n'étaient pas p...

Le collecteur d'origine AAN va pas trop mal à sortir.
Quand je vois la merde pour faire ceux de ma 300zx l'Audi c'est du lego à côté!
Mais apparemment le collecteur ADU est plus difficile à sortir/monter.

Moi c'était justement pour couvrir la rouille ou le chrome "écaillé" de certaines sorties. Ca fait plus propre et discret en noir mat/satiné. Pour la marque, j'ai toujours pris la première merde venue. Au début c'était pour faire des essais, qui ont été concluants, du coup, j'ai toujours f...

Oui sauf que là tu sens la fuite. Dès que je charge un peu, ça sent l'E85 à plein tube dans la bagnole... C'est pas aussi désagréable que du gasoil ou du SP mais l'odeur "fin de soirée trop arrosée" dès le matin, dès fois ma femme me regarde suspicieusement :mrgreen: Bon je vais voir, parc...

Ponçage léger avec du papier grain moyen, un coup d’acétone, et peinture à barbecue. Ça n'a jamais bougé! J'ai fait pas mal d'échappements (y compris des collecteurs) et ça bronche pas! L'avantage c'est que la peinture à barbek tiens sur n'importe quel support métallique, couvre très bien et support...

Je verrai bien.
J'ai un ami très doué dans la soudure.
Il m'a confirmé que bien des fois c'était "mal fait" et que ça refissurait à côté.

Je vais lui envoyer le collecteur et on verra bien ce qu'il peut me faire.

Mon collecteur d'origine est fissuré, et j'ai la possibilité d'avoir un de RS2 lui aussi fissuré, mais pour une poignée de cerises...
Donc je me demande si ça vaux le coup de prendre le RS2 fissuré et de le faire ressouder. Si ça tiens pas, aucun intérêt, autant mettre un neuf.

Les disques AV/AR sont éxactement les mêmes que ceux des 944 Turbo Cup/S ou premières 250 de 88.
Ce sont éxactement les mêmes/bonnes dimensions.
A l'époque ou j'avais ma RS2, je venais de vendre ma 944 Turbo S et j'avais exactement les mêmes freins.

J'ai eu du Simons sur ma Volvo 850R c'était très bien.
Mais j'ai du Fox sur la S4 et c'est très bien aussi. La qualité perçue semble meilleure sur la Fox et le son est parfait je trouve (version sans intermédiaire) et pas métallique du tout.

Bonjour à tous,

Lors de mes travaux du weekend sur la S4, j'ai pu constater que mon collecteur était fissuré à au moins deux endroits.
Est-ce qu'il est possible de faire ressouder, du moins, est-ce que c'est raisonnable, où vaut-il mieux remplacer le collecteur?

Merci d'avance pour vos réponses.

Ouais c'est pas de la grosse modif. J'essaie d'améliorer ce qui peut l'être dans un budget raisonnable. Et puis y a rien d'irréversible. Niveau moteur je cherche pas non plus les 600ch. Pour ça j'ai la 300zx qui doit faire dans les 500. Là dans le meilleur des cas ce sera juste des bielles et un plu...

Mes UFO sont en bon état, et à part un manque d'endurance en déscente de col j'ai pas grand chose à leur reprocher. Si ce n'est qu'ils coutent 500€ pièce :mrgreen: Quitte à mettre 1000€ dans les freins, je préfère choisir un montage qui vaux le "coût". La solution des 18Z avec les 360x34 e...

Oui 18 obligatoire, mais j'ai déjà les pneus donc c'est pas pire que de changer pour du 17 dans mon cas. Et ce sera peut être même moins cher. Je pense lui prendre directement les cales AV/AR pour passer l'arrière en 310 pendant que j'y suis. 360x34 devant et 310x22 derrière ça va changer des UFO et...

J'ai "trouvé" une autre solution!

Montage fait par un membre de S2 Forum.
Etriers Brembo 18Z, disques A8 en 360x43 et cale spécifique UFO.
Je pense m'orienter là dessus, ne trouvant pas mon bonheur avec les étriers 993/996.
Restera à définir ce que je fais pour l'arrière.