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On verra ce que ça donne avec les miens...
J'ai reçu un mail jeudi me disant qu'il leur manque des pièces pour les faire, qu'ils attendent de les recevoir de HEL en Angleterre

l'ET c'est bien joli, mais ça dépend aussi de la largeur de la jante : d'origine c'est un ET de 45 mais pour une jante de 6'' de large.
Si on met une jante de 7'', l'ET ne sera pas le même, n'est-ce pas ?

Alors, d'après ce que j'ai pu trouver comme infos, et ce que m'a dit Gilles74 : - pour l'arrière, il faut des moyeux de Audi 100 en 5 trous, Audi 200 (en 2RM bien sûr), et Audi A4 1ère génération. - Pour l'avant, ça se complique : si je ne fais que changer le moyeu, il faut un disque en 256x20 5x112...

Autrement dit des pièces "rares".

Des pièces de 200 ou de 90 ne feraient pas l'affaire ?

Salut, Sur le GT, que faut-il pour passer de 4x108 à 5x112 ? Pour l'arrière, j'ai lu que je pouvais récupérer les pièces d'une A4 phase 1 (c'est bon, j'ai en stock). Quelqu'un peut confirmer ? Et pour l'avant ? Déjà, les étriers de l'A4 ne se montent pas sur la jambe de force. J'ai l'impression qu'i...

Hel Performance a un revendeur en France ;) Effectivement, j'ai trouvé le lien pour la France. La boutique se trouve en Alsace. Au moins, pas de soucis avec la douane... Merci Mike ;-) Vu qu'on n'en trouve pas, je crois que je vais me rabattre sur ça. Lolo (avec qui j'ai remonté le moteur) m'a dit ...

Tu écris "mais qui se vissent directement" celles avec un raccord banjo n'iraient pas ? Pas le même diamètre côté distributeur Celles avec le raccord Banjo sont en M12 côté injecteur contre M10 pour les autres. Il faudrait donc changer d'injecteurs pour passer de l'un à l'autre montage. L...

Ce ne sont pas les bons ceux-là : ils ont un raccord bandjo.

Ça y ressemble bien. Par contre, ça fait cher, madame commence déjà à grincer des dents, si je lui sors encore une facture comme ça... Je le garde sous le coude en attendant de voir si je trouve moins cher ;-) En regardant les schémas des années suivantes , j'ai trouvé la référence : 034 133 315AB D...

1597cvh a écrit : ↑dim. 26 nov. 2023 17:49 Bouchées par quoi ?

Apparemment le caoutchouc qui se désagrègerait

1597cvh a écrit : ↑dim. 26 nov. 2023 17:22 mais ça doit pouvoir ce fabriqué, non ?

Pas bête.
Apparemment ces durites ont tendance à se boucher, donc d'occaz

Salut, Il me faudrait les durites entre le K-Jet et les injecteurs, références 1 à 5 sur cet éclaté (ce ne sont pas celles avec le raccord bandjo, mais qui se vissent directement). Ces articles n'étant plus disponibles, les références n'apparaissent pas. Quelqu'un aurait des infos, ou un lien ? Merci.

Tu as trouvé les prises diag du coup ?
Cool si tu as pu sortir le code défaut

Même si ceux que tu as ne correspondent pas par rapport à l'éclairage, tu peux toujours en mettre un pour voir si la tension est bonne. Si avec ça la tension est correcte, il ne te restera plus qu'à en acheter un qui correspond au tien. Sinon, il faudra chercher ailleurs. Mais je penche aussi pour u...

PATRICE a écrit : ↑mar. 14 nov. 2023 15:42

gizmo06 a écrit : ↑mar. 14 nov. 2023 07:57

Sur ma 90 T89, les prises étaient dans le bordel de fils au-dessus des pédales.



J'avais écrit la procédure en PDF pour ceux que ça intéresse.

Ah Ok je veux bien la procédure stp merci

Il me faudrait on mail (en MP)