Ils se fixent sur les fusées.RogerH a écrit :vous avez fait comment pour les fixations du support d'étrier ?
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- mar. 22 janv. 2013 09:27
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- Sujet : essieux arrière à disque pour GT5E phase I
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Re: essieux arrière à disque pour GT5E phase I
- lun. 21 janv. 2013 14:01
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- Sujet : essieux arrière à disque pour GT5E phase I
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Re: essieux arrière à disque pour GT5E phase I
Oui, fait sur la GTE de circuit de Romainp et de Dada (normalement on ne change pas l'essieu mais seulement les fusées, les disques, les flexibles et les câbles de frein à main).
J'ai une partie des pièces dispo .
J'ai une partie des pièces dispo .
- dim. 20 janv. 2013 17:01
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- Sujet : Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 133ch ?
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Re: Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 136ch?
Ouiyoyo73 a écrit : version suisse alors??
- mer. 16 janv. 2013 09:40
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- Sujet : [DAKAR '85] UR
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[DAKAR '85] UR
Si je retourne dans ce secteur, je prendrai un véhicule ultra rapide .... (imaginez un autoroute aussi long que large et sans radar )Zenoah a écrit :Cette voiture à abandonné pendant la 6eme spéciale (entre Iferouane et Agadez), il suffit de refaire le parcours
- mer. 16 janv. 2013 09:37
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[DAKAR '85] UR
Elle y est peut être toujours ! :D Dans les déserts il y a parfois des épaves qui datent... Je confirme que dans le désert il y a tout un tas d'épaves qui trainent (il ne reste surtout que des carcasses, les pièces ne trainent pas). De plus ces carcasses n'ont plus de peinture, vent de sable oblige...
- mer. 16 janv. 2013 09:32
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[DAKAR '85] UR
plus petit,plus léger,plus agile...circuit trop court pour des quattro...logique qu'ils ne puissent pas lutter..... ;) sur un circuit un peu plus long,ils pourraient faire la différence mais là...un visa comme ca doit peser a peine 800kgs..... OUI Hub, c'est totalement ça, sur circuit il n'y a pas ...
- mer. 16 janv. 2013 09:29
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[DAKAR '85] UR
Si tu avait fait un peu de circuit de glace, tu saurais que parmis les autos de série les plus efficaces on trouve les AX 4x4.Macchris a écrit :ça me foutrait les boules de me la faire mettre par des Visa !
- mer. 16 janv. 2013 09:08
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- Sujet : Audi S2 (1991-1996) en rallye
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Re: Audi S2 (1991-1996) en rallye
Normalement on devrait pouvoir trouver des photos d'un S2 rouge et gris engagé en rallye en Nouvelle Calédonie.
- mer. 16 janv. 2013 08:45
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- Sujet : bloc 10 /20v
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Re: bloc 10 /20v
Pour diminuer le risque de cliquetis, il faut surtout bien remplir et utiliser une essence avec un fort taux d'octane.Daniel a écrit :Pas de problème de cliquetis....suffit de faire attention aux pistons ?
- mer. 16 janv. 2013 08:42
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- Sujet : Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 133ch ?
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Re: Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 136ch?
Roger, je peux te confirmer que ça existe, j'en ai un.RogerH a écrit : certains connaisse et reconnaisse l'existence des Coupé GT avec un NG d'origine sous le capot mais on a pas d'info là-dessus
- dim. 6 janv. 2013 21:31
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- Sujet : Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 133ch ?
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Re: Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 133ch?
ben en suisse lors de l'introduction du cata le 2.2 est passé à 2.3 Pas au début sur les GT Quattro (il y a eu 502 exemplaire de 2,2l catalysé; le bloc est un JT et revendique 120 cv). Je crois que c'était un peu la même histoire avec le 16V de VW sauf que là apparemment toujours une cylindrée de 1...
- dim. 6 janv. 2013 21:18
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- Sujet : Compatibilité freins HP2 et jantes 8X16 de V8...
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Re: Compatibilité freins HP2 et jantes 8X16 de V8...
Celle de Romainp est équipée d' HP2 et de jantes BBS.
- ven. 4 janv. 2013 20:18
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- Sujet : Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 133ch ?
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Re: Est il possible d'optimiser un 2.3 NG 136ch?
Ou sur coupé GT.philweb a écrit :Il faut voir aussi que le NG est monté sur des voitures plus légères en général je crois. 80 par exemple.
- dim. 23 déc. 2012 21:45
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- Sujet : blem electrique
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Re: blem electrique
Je l'ai déjà fait sur 2 Audi, ça n'est pas si compliqué que ça.Dural a écrit : Super galère à changer, à voir le prix d'un allumeur complet.
- sam. 22 déc. 2012 14:40
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- Sujet : Swap boite manuelle sur Audi 200 Auto...Folie ou Solution?
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Re: Swap boite manuelle sur Audi 200 Auto...Folie ou Solution?
Pour le swap, c'est pas ce que l'on fait de mieux car beaucoup de soucis en perspective ... à commencer par la largeur de la caisse au niveau du pédalier ...