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710€ la jantes ces écrits sur le site.
a ça il faut rajouter les 4 centre lock.

la golf 1 ces une boucherie
pour les jantes 3 parties sur base d`origine, sa ce fait pas mal sur les vw
sur g60.part il font des jantes tôle en 3 partie entre autres....
sa peut être un très bon choix pour resté dans l'origine

je ne serais te dire avec certitude.
bloc fonte ces sur , un traitement ces possible.
ces un 2.3t 16v b235 de SAAB 95

ces celui en photo qui a été decapefouré, :D on dirait que le revêtement de surface a disparu. il ya un traitement "maron" qui entoure le segment numéro 1. la il a clairement disparue. ces ce côté qui baignaient dans le fond du decapefour. des que pourraient j'irais à l'atelier vérifier le...

on dirait presque qu'il a frotté

jais un autre block a la maison, je ves voir l'état des pistons.
si il sont ok j'en récupère un.

merci de ta réponse.
j'ai nettoyer les 3 autre au wd40 .
est on ma conseillé le décape four.
je les pulvérisé est je les laisser, est la..... je viens de men souvenir.
est ces le drame le produit a bouffer le piston

salut la troupe.
en démontant les segments sur mes piston pour les nettoyer, un a était marqué.
d'après vous il est hs ?

merci

superbe.

superbe ces jantes.

ok.
est en afr tu a combien ?
il faut le faire en cycle de conduite , je ne suis pas certain que tu puisse te baser sur les valeurs de ralenti

pas d'origine restons sérieux......
un vrai mano afr AEM avec la sonde Bosch large bande , monter en plus.
monter un mano brancher sur une lambda bande étroite ne sert à rien.

salut.
si tu est raccordé à une lambda bande étroite "ce qui semble être le cas"avec un mano chinois.
il ne faut pas t'attendre à des valeurs précises.
il te faut obligatoirement une sonde bande large et un vrai mano afr.