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ui mais

Macchris a écrit :excusez mon ignorance mais avec cela on détermine le CO ?

tof

nop tof c est pour voir le ratio air/essence

c'est clair qu'un 3B stock,il n'y a pas de quoi se taper le cul par terre......par contre,apres..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Le cul, je sais pas, mais la commande de boîte... :D[/quotech chut alex moi je veux revoir maman toute pale comme la derniere fois bon parcontre pas de plaque...

Karim et Roger peuvent te dire qu'il y a pas besoin de sortir l'allumer, l'ai fait en 5mn :P Et oui, ça fait varier, change la capsule, règle l'avance puis fais la richesse. exact dural le fais sans rien demonte meme au bord de la route ou DANS UNE PTIN DE STATION ESSENCE juste pour voir la differe...

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Merci Bruno

[quote="gt33"]si tu la pas fait essaye de changer les joints torique sur la vice qui retiens la pression 5C
moi sur mon k-jet sur l'ur j'ai qu'une rondelle

pareil

legadjo a écrit :karim si tu veux j en ai un de kv qui est demonté je vais regarder le numero et je te dit ca

merci ludo

mart80 a écrit :Sur la pièce a quel niveau est noté la REF ?? facile d'accès ?

OUI tu peux le voir mais c est ecrit petit

Bon Karimoo, j'ai regardé sur mon GT KE, j'ai rien vu, mais sur Kate voici les ref audi que j'ai trouvé en rentrant mon num de chassis, a savoir un Typ 85 KE2 de 1983 régulateur de réchauffement 034 133 403 ==> KV HY 035 133 403 E ===> KE JS HP Voilà j'espère que ça peut t'aider ;) MERCI mart mais ...

vous pouvez me mettre les ref audi svp sa m arrangerais merci

j ai sur un kv de type 89: 0 438 140 133 et sur une 200 tq suisse donc pas kg, de memoire jy: 0 438 140 124 j ai aussi un kv de 87 type 85 je te dis demain et mon ur je regarde demain aussi merci bruno mais tu as les ref audi c est sa que je veux voir surtout mais si t en a d autre comme sa je prend

slt slt bon j ai besoin d un petit coup de pouce, tout les possesseurs de 5 pattes enfin les typ 81/85/89 j aurais voulu qu un maximum de personne me de donne la ref qu il a sur son rechauffeur qui est situe sur le bloc moteur je viens de m apercevoir que je me balade avec un réchauffeur de typ 44 d...

voila les valeurs du WR Bruno pression de commande a chaud (température de l'huile de moteur 50° min ) flexible de dépression branché sur le correcteur de réchauffage 3,40 a 3,80 bars flexible de dépression débranché sur le correcteur de réchauffage 2,75a 3,05 bars pression d'alimentation/ 5,2 - 6,...

essaie de retire une rondelle dans la kjet la ou il y a la regule de contre pression je te dis sa moi je suis en dedans