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J'ai un soucis de ventilo sur ma B4 2,3 NG qui tourne des qu'on met le contact !
Je crois savoir qu'il s'agit d'une sonde a change mais je ne sais pas laquelle...
Alors un peu d'aide bienvenue
Merci d'avance
FH

u0483 a écrit :6JX14H2 ET48 4/108. Uniquement T43.

Monte des 100 CS

Des ATS en 14 et 4 x 108 j'ai !

Échappement mal aligner ?

Daniel a écrit :

RogerH a écrit : Tu peux prendre n'importe quel manomètre de ton choix.....

Attention....même marque de mano et même marque de sonde...sinon...grosse différence de pression....j' ai eu le cas...

Merci Daniel pour cette précision

Flotte dans l'antibrouillard ?

Merci Bruno

RogerH a écrit :et un mano pression de turbo, c'est toujours sympa

Ou prendre la pression et quel mano utiliser ?

OdiGT a écrit :Pour moi, je ferai pression d'huile à la place de "niveau de charge batterie", vu que tu prévois le voltmètre.

Ou la prendre, comment transmettre l'information et quel manos calibré à la sonde utiliser ?

Bon le nouveau daily gazout avait besoin d'un nouveau compteur donc j'en ai profité pour changer le bloc compteur pour un avec 3 manos supplémentaires Je voudrais savoir ce que je peux raisonnablement rajouter comme manos fonctionnels pour ce TDI ? Il faut que ce reste simple à connecter sur cette m...

+1 LHM sur plusieurs audi et jamais aucun soucis voir DA étiquettes rouge remontées en LHM !

Encore du Tuning portos micka !

Donne la réf j'ai peut être

Place une cale entre le capot et la face avant pour mettre le câble en tension et active une nouvelle fois la manette d'ouverture

J'ai peut-être !