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vérifie le régulateur de ralenti c'est la pièce devant le collecteur cylindrique qui tiens avec trois écrous borgnes

P...ain de dieu !!!!!!
çà recommence !!!!!!
après vérif un écrou mal serré devant au niveau du collecteur !!!!!!
j'ai déposé le régulateur de ralenti et mis une goutte d'huile çà va pas faire de mal!!!!
et a 16h direction le DIAG
pas me faire c... longtemps cette connerie !!!!!

Enfin les pièces sont arrivées hier matin chez VAG opération faite hier aprèm j'ai remplacé les 16 joints d'injecteurs, les 8 joints toriques internes de collecteurs et les deux joints de collecteur sur le bloc 3 heures de taf et à priori c'est bon pas eu le temps de faire plusieurs essais cette apr...

en fait ils sont secs de partout grand temps de les remplacer

mes joints sont habîmés au niveau entre les trous des gougeons et des passages d'admissions le joint est durci dans l'ensemble et les bords en caoutchoucs sont craquelés

pour fiare le test j'ai utilisé une rallonge a la bombe de nettoyant pour aller au plus loin entre les culasses et le collecteur

les joints d'admission sont sous les injecteurs tu ne les vois pas désolé je ne sais pas poster des tofs

Perso je pense que tu devrais vérifier comme moi les joints de collecteurs d'admission avec du nettoyant freins, que tu pulvérises au niveau de joints de collecteurs , si le régime moteur se met à yoyoter bingo tu auras comme moi, trouvé la panne, lors du remplacement commande les joints de collecte...

oui d'ailleurs c'est pour çà que je n'ai jamais voulu de 4.2 par contre BVA 4 et conso un peu plus élevées

une ou deux durites au niveau du volet papillon et le câble d'accelerateur a dégrafer a part çà tout est facile

merci à tous ceux qui m'ont répondu

Panne trouvée yeeesssss j'ai fait chauffé le V8 vaporisé du nettoyant frein et là bingo!!!! le régime moteur s'en mis à faire le yoyo donc c'est bien les joints
commande passée et démontage en cours.....

bougies neuves et fils également

"La mienne a eu un problème similaire, dans mon cas le moteur s'arrêtait carrément au redémarrage, le joint était mort..."
si je n'accélère pas elle s’arrête carrément bizarre que cela ne le fait qu'a chaud

merci pour l'info les joints d'admissions c'est compliqué ou pas