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oui çà me gonfle mis a part ce problème de démarrage à chaud, elle fonctionne très bien, je suis sur que je passe à coté d'une broutille, donc mon pote ex installateur GPL dans une station BOSCH va se mettre dessus, le connaissant très patient il va finir part trouver....

aujourd'hui nouvel essai j'ai débranché les deux durites qui sont sur l'admission coté volet papillon qui sont reliées au canister, toujours pareil demain elle part chez un spécialiste BOSCH je craque

l'idée est bonne, sauf que je l'ai remplacé avec la pompe il est neuf aussi mais je vais y regarder de plus près merci pour le tuyau

une pompe bosch REF 0580 254 040 avec la correspondance VAG

des news, toujours le même problème régulateur de pression remplacé, essais avec un autre débitmètre d'air d'occas' toujours pareil mêmes soucis, j'ai débranché l’électrovanne de recyclage des vapeurs d'essence sous le vase d’expansion. toujours pareil de temps a autre elle démarre a chaud mais rale...

oui on y pense pas , un ex collègue de boulot metteur au point, me disait qu'en fait c'est du consommable comme le filtre a essence avec le temps le ressort à l'intérieur perd de son tarage et la membrane a dépression devient poreuse donc de la vapeur d'essence passe dans le collecteur d'admission; ...

Ben non elle recommence elle pue l'essence a chaud à l'échappement j'ai de gros doutes sur le régulateur de pression carburant quand même. la pompe étant neuve, ainsi que le filtre j' ai commandé un régulateur neuf, plus dispo chez Audi ni chez Bosch, donc je me suis rabattu sur le net et yeess c'es...

oui çà va me servir de leçon et pour pour ceux ici, mais je ne suis pas encore sur à 100% je vais donc effectuer encore des tests avant de me réjouir totalement

salut Theau, non elle ne pue pas l'essence, je m'y suis remis ce matin, j'ai contrôlé mon régulateur de pression d'essence, en débranchant la durite de dépression de ce coté là aussi RAS. vérifié visuellement le débitmètre d'air il est propre et lorsque je le débranche les symptômes ne sont pas ma p...

pour mon V8 ça déconne toujours par moments j'ai appelé ce matin un tech d'un garage spécialisé en reprog moteur défapage etc... il m'as donné une piste toute bête sonde de température d'eau celle qui donne l'indication au calculateur sur les Bmw entre autre il a souvent le soucis et les symptômes s...

je suis sur la fiche technique
est ce que le potentiomètre papillon pourrait faire des siennes ou le débitmètre d'air massique
comment les contrôler

Merci je vais tout revérifier je viens d'en parler avec un pote les volets d’accélérateur se règlent t'ils ?
en lecteur diag j'avais juste : défaut aléatoire régulateur ralenti: retour masse

çà recommence ce matin démarrage a froid non soucis démarrage a chaud après 5 minutes d’arrêt le ralenti yoyotte j'accélère le moteur a du mal a monter dans les tours de retour a la maison je fais plusieurs essais c'est aléatoire cependant mon ralenti à chaud est d'environ 700 tr/min et varrie de 50...

l'a tu passé en diag

Diag ok sauf sur régulateur de ralenti défaut sporadique dû à un débranchement de la fiche par accident et resserage du collecteur d'admission après quelques kms
tout me parait ok maintenant