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Salut Janfi, à Marseilles c'est OM et pas OEM :lol: :lol: Si tu ne trouves pas, le 110 convient parfaitement, aucun souci. C'est en général 90 pour les modèles basiques et 110 pour les modèles avec beaucoup d'éléments électriques (sièges élec chauffants, toit élec, rétros élec, antibrouillards av...)

Même l'alu se fait attaquer Janfi, le liquide est corrosif, et mélangé à de l'eau, après 20 ans, c'est une belle bouillabaisse, tu peux me croire

Ma 200 20v aussi a cette tôle fendue , le contrôleur du CT s'est penché dessus, ça ne lui plaisait guère le bougre.
Daniel, c'est quoi ton goujon juste devant le joint ?
Tu as coupé dans le réservoir de liquide de frein ou je vois mal ???

Ceux que j'ai démonté étaient tous rouillés à l'intérieur,

Salut,
Assures-toi aussi que les roulements à bille au sommet des McPherson ne sont pas HS, les symptômes sont semblables...

On psicote, on psicote : tu pourrais aussi fendre le disque si il est arrosé (flaque d'eau) après un gros freinage
Suis déjà loin Hub

Faut attendre d'éclater un soufflet de cardan sous la pluie, juste derrière un tracteur agricole

Je crois que c'est pareil pour moi Roger, je suis le plus attaché aux "3 portes" !

Le Ur, c'est un moteur WX en fait, catalysé d'origine suisse, il est numéroté 126 sur 200 exemplaires je crois. Et la 5000, j'espère la commencer l'an prochain : boîtoto sans position "parking", freins, amortos, bricoles électriques et peinture. Elle a une face avant vraiment très particul...

Je n'ai pas trop de voitures, mais trop peu de mains
La V8, ce ne serait pas un cadeau Burny : elle vient d'engloutir plus de 2000-eur de pièces (pas de main d'oeuvre heureusement) juste pour la distri et les silent-bloc arrières, c'est le prix...d'une V8 moyenne

Quand je retire le câble du cylindre 4, pas d'étincelle à la masse...
C'est peut-être tout simplement un câble ( ), ou une bobine.
Je remplacerai le câble en premier, on verra.
Merci pour les idées.

Bonjour à tous, Ce n'est pas une audi, mais une cousine qui me donne des soucis : j'ai laissé le sharan (VR6) 3 semaines sans rouler, et en le reprenant hier, surprise il tourne sur 5 cylindres (hé hé hé diront certains) :D , avec de très petites "détonations" à l'échappement. J'ai pensé à...

Moi aussi, très bon vice

On a vu passer ici une 80, et sur ASC un urquattro monté en V8.
Avec des caisses aussi légères, les perfs doivent être plutôt sympa !

Ouh le vilain, massacrer un revêtement de porte pour y entrer une gamelle :lol: BOSE à l'époque proposait une rare option sur 200 20v et V8 avec des panneaux de porte spécifiques. On trouve encore ces panneaux sur ebay.de, ils permettent d'y monter des HP plus gros en conservant un look origine. Mai...