AudiCollection.net

Je n'ai pas la ref, mais sur ma 200 c'est les memes que sur mes VW, pour lesquelles j'en avais acheté il y a peu.
c'est donc dispo.

Ca y est, plus mal au dos?

Il se peut que ce soit juste la durite qui contient un "caillot". Ca empeche le bon retour du liquide.
Tu peux tenter au moins de purger cet étrier là...?

Alors, je vais pas t'envoyer chez audi, mais chez VW.
Ref 171 201 969
C'est une reference de golf 1
Au pire, en tapant sur google tu tombes sur des trucs comme ca:
http://www.ebay.com/itm/25-Volkswagen-A ... 0851730977

A toi de jouer

L'EGR tu en as aussi sur les essence...

PTDR

tu fais ton Daniel toi
Sur ma scirocco je suis vite revenu au 14, en 15 c'était trop raide (mais d'origine c'est raide faut dire. Sur les audi c'est plus mou ...)

Et le confort? Faire +1 en diamètre c'est plus tape cul

pas contre est ce que ca se nettoie ce truc ??? Oui, nettoyant frein en quantité non négligeable pour décalaminer (une fois déposé hein!), et c'est reparti pour un tour :D En plus, les diesel récents ont l'EGR refroidie par eau donc faut aussi faire une modif du circuit d'eau. :shock: C'est des mar...

Allez, à mon tour: après en avoir cassé quelques-uns, plus de souci: c'est Darwinien, les plus forts survivent!

Sinon tu prends des supports pour 2 tuyaux, il suffit de n'en utiliser qu'une partie:
811 611 797 (chassis golf 2, 3, corrado, audi coupé GT, surement d'autres audi?)

Déjà 3 pages...

Une question peut-être plus simple:
J'ai un boitier MAC 05A dans mon bazar... ca se monterait?

barbouille a écrit :c est les meme sur les golf 1 et 2 et je pense d autres

Ca n'est pas fichu pareil le klaxon sur ces voitures-là