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En parlant de tout ça, j'ai un écrou antivol qui était récalcitrant sur l'a5...je commencaisa a abîmer l'empreinte.

Finis chez le chef d'atelier audi qui a pris son empreinte et même a la peteuse ça venait pas...

Il a fallu une bonne rallonge...

Étonnant car tous les autres sont venus aisément..

Ce fameux radiateur ne peut pas être en cause ?

J'ai vu qu'il était disponible pour environ 40 euros.

Je suis impressioné par la fuite en tout cas...

Dural a écrit :Généralement, il durcit comme la pierre, à l'image des joints d'injecteurs.
Contrôle les plans de joint pour l'occasion.

Les joints d'injecteur ça doit être une galère non?

Dural a écrit :Généralement, il durcit comme la pierre, à l'image des joints d'injecteurs.
Contrôle les plans de joint pour l'occasion.

Les joints d'injecteur ça doit être une galère non?

Oki je comprends mieux

La fuite semble bien provenir de cet endroit, entre le radiateur et le support.

Il a dû péter avec le froid ? Heureusement car quand je vois comment ça pisse au ralenti, si j'avais pas vu ka flaque j'aurais roulé

et donc après je trouve ça:? https://www.google.fr/search?q=joint+echangeur+huile+audi+80+gte&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=SxAp1BqLS-EyrM%253A%252CarsLlX5ymlqEBM%252C_&usg=___lo8sAaaQJ7rHHLR8dhKUbO83zc%3D&sa=X&ved=0ahUKEwih_LOMufDXAhUBtBQKHdUNDxQQ9QEIOzAA#imgrc=SxAp1BqLS...

A première vue j'aurais dit entre support et échangeur... Mais ça pisse pas qu'un peu...

J'ai même pas vu comment c'était fixé...

Bonjour a tous, J'ai bougé la gte qui a pas roulé du week-end, et la mauvaise découverte une belle tâche d'huile.... Je regarde vite fait de nuit et a priori (j'étais seul donc pas moyen de voir d'où part la fuite) mais ça pisse fort qu niveau du support de pompe a huile... La jonction vers le filtr...

Zenoah a écrit :Facile a faire, c'est un montage type Timken, avec 2 roulements à contact oblique montée en opposition.
Pas montée trop serrés, ca vient bien.
Rien a voir avec les gros roulements montée dans les jambes de force.

Merci

J'ai commandé

RogerH a écrit :Si ce n'est pas fait, tes ampoules de feux arrière sont grillées (droit et gauche)

Ah ben tu m'avais dit un côté... J'ai pas encore regardé, ben du coup pas besoin de chercher lequel

Bonjour à tous,

Ça ronronne sur la gte a l'arrière...

J'ai d'abord pensé aux pneus anciens, mais en levant on voit un léger jeu et un frottement que je ne retrouve pas sur mon autre b2...

J'en déduis que les roulements sont hs...

Faut une presse pour l'arrière ?

Frederic a écrit :Apparemment, la ligne Simons est aussi vendue sous la marque Friedrich Motorsport. Sauf que "l'allemande" est plus chère.

J'ai la friedrich sur la gte.

Belle qualité, s'ajuste parfaitement, ne touche nulle part.

En revanche un peu déçu du bruit a peine plus fort qu'à l'origine...

Sur la plus j'ai une demi ligne fox sans intermédiaire, le bruit est violent

Mais a mon avis pas au goût de tout le monde

En bas ça glougloute tel un riva, dans les tours c'est plus calme...

J'en suis très content

Zenoah a écrit :Toute façon, l'un ou l'autre, ils sont aussi galère a changer l'un que l'autre, pas pour les même raisons, mais galère quand même.

Bref bon courage, tu va faire le contorsionniste.

Heureusement que je suis petit, fin et souple

effectivement je pensais faire les 2