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Encore un détail qui va fort bien !

C'est vrai que les modèles "nirvana" sont top :mrgreen: Mais c'est un gros budget. Les Gotti vont bien aussi, peut être un peu trop bling bling en version tout poli. En tout , de mon avis, 15" c'est la bonne dimension si tu garde les ailes look origine, avec des pneus pas trop bas, af...

Tu nous fait baver nours.

Arf! C'est beau.

Cool !
A propos de teinte, c'est quoi son beige d'origine ? Diamant Zweischicht ?
Je n'ai pas ce beige métal sur le catalogue 78.

Il a tout prévu Nours, on en doutait pas !
Quel beau projet.
Le kit carrosserie va bien, avec les jantes blanches. Ca aurai été cool aussi de garder sa teinte d'origine + jantes nothelle, le bon sleeper.

Elle a l'air saine cette coach ?

Tu as changé le module TSZ ?

Beau boulot Nours !
Ca va être aux petits oignons tout ça.

L'idéal est d'en tester un autre, peu couteux d'occaz ça peux dépanner, de plus il me semble que ce n'est pas spécifique à un modèle.
Par contre mieux vaut privilégier les marques Téléfunken ou Hella.

Vérifie le module tsz en effet, j'ai eu ce soucis.

Ils datent de quand ces pneus ? (fabrication)
En 1er plan sur la 1ère photo, c'est du fondu ou du craqué ?
Gomme dur ou dur dur ?

Bon,dis nous vite la marque, qu'on achète pas...

J'ai entendu dire qu'il y a plusieurs sortes de pignons n'est ce pas ?

J'imagine que celui du compteur 260 n'est pas le même que celui gradué à 220 ?

Merci pour le tuto Eric.

Perso, j'ai eu le même soucis il y a 4 ou 5 ans: kilométrage + journalier HS.
J'ai aussi démonté un "vieux" compteur pour voir, mais c'était trop le casse tête chinois pour moi à remonter... j'ai laissé tombé.

Feux arr pour la Suisse aussi.
La seule solution pour la plaque, c'est de mettre une carré de remorque.

Pire: un autre pote qui a avait aussi le soucis sur sa 90, a remplacé la soufflante, enfin le motoventilateur, par un neuf,
pensant que le soucis pouvait sinon, venir de là.... pas mieux !