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Ah ok, c'est bon à savoir, malheureusement je n'ai pas de multimètre. (l'élec et moi ça fait2)
Je verrai avec mon collègue lundi.

Voici ce que ça donne au ralentit

J'ai donc changé la pièce, par du Bosch bien sûr, et du neuf. Ca a l'air d'être reparti normalement. Le mano voltmètre indique 14v en roulant et un poil moins dès que j'allume les feux. L'affichage du voltmètre était un peu plus faible avant, 13,5v disons. Je prendrai une photo du mano moteur en mar...

Salut à tous, petit soucis aujourd'hui sur la 90: je démarre et le voyant de batterie clignote, je roule et il s'éteint. Mais je constate au bout de 15 km que le voltmètre chute à moins de 12V, juste le temps de rentrer à la maison. J'ai rechargé la batterie qui a pris un coup de faiblesse. Donc: je...

Pareil, j'aimerais connaitre vos commentaires une fois roulé avec ce matos.

Sur mon ex Golf 2, j'avais mis du Bonrath Autospezialteile, ces têtes d'amorto (domlager) étaient top! Couplés avec un rabaissement de -8 cm, ça a tenu + de 100 000 km sans soucis. J'avais payé ça un peu cher (80€ il y a 15 ans), mais je n'ai jamais regretté. Il parait qu'ils avaient arrêté la produ...

Alors, quoi de neuf? "koikonfé" ? En tout cas, si les 034 sont bruillant, même tout fiables qu'ils sont, je garde les miens... je me suis presque habitué aux cognements sur route en mauvais état de mes vieilles têtes. Sinon, je veux bien faire partie du club "des moux de la tête d'amo...

Dès que je suis motivé je m'y met!

Ok, je regarde ça.
Merci

Salut à tous, j'ai remarqué sur ma 90 que le ventilo de radiateur ne se déclenche plus systématiquement arrivé à 90° comme avant, alors que j'entends le relais claquer, rien ne se passe. Il se déclenchait toujours avant pendant quelques secondes. Donc la température grimpe,et à la 2 ème sommation ve...

La partie un peu plus "pointilleuse" est le remontage de la boite à gants il me semble?
Il faut la régler, c'est un peu moins drôle.

Sûr !

En fait, mon cousin qui me posait cette question car il souhaite "poser" une caisse de 100 S sur un chassis de coupé quattro, pour faire une 100 S quattro...
Simple non ?

Ok merci.

Ok, c'est bien ce qui me semblais.

Donc quelqu'un peu confirmer que le dessous de caisse est bien différent entre 2rm et quattro sur ces modèles ?

Salut à tous, on m'a posé une colle à laquelle je n'ai pas su répondre: Je précise mes questions : Est ce que la caisse (plateforme) du coupé type 89 et 8A sont identiques ? Surtout au niveau du dessous de caisse ? Et, il y a t-il une différence de forme du tunnel entre 2rm et quattro pour ces modèl...

Apparament dispo, c'est du skf, merci.