AudiCollection.net

il faudra ouvrir le tambour pour prendre des mesures des garnitures mais perso, ce sera du 180*30 pour ta voiture.
La version 200*40 est au modèle pour freins renforcés (en option pour les taxis par exemple)

Hmmm Va falloir s'orienter vers un faisceau d'allumage également alors...

A la base, non ! J'ai fait le réglage nécessaire ;) J'ai enlevé le relais de ppe à essence pour la prise de compression et le moteur tourne très rond sur 4 cylindres à mon grand étonnement...jusqu'à épuisement du carburant restant dans les cylindres. J'ai shunté la ppe, le moteur se noit encore. Le ...

Merci
Je vais investiguer

Salut à tous ! J'essaie de rédemarrer une cab avec le 5 cyl 2.3 NG et ça ne péte pas. Elle ne veut rien savoir :/ J'ai bien de l'essence qui arrive (ça sent fort), il y a de l'étincelle aux bougies et le calage à l'allumage a été corrigé. Elle est venue par la route mais ratatouille comme pas possib...

Tu y vas tranquillement

C'est pareil Sur ton site, tu peux même comparer les ref pour une Golf 1 et une Audi de la même année : même ref

Dès que tu auras remis le silent bloc, tout va redevenir normal voire mieux

Tu trouveras en neuf chez VW idem que golf de la même année

Pour moi, tu as un soucis au niveau des plaquettes qui ne sont pas bien plaquées... Si le sel a attaqué ton disque, ça inclura toute la surface du disque !
ça sent l'étrier grippé.

Haha "je vous tiens au courant" C'est le cas de le dire

Je ne vois pas bien comment un alternateur défectueux ou en fin de vie pourrait nuire à l'allumage au dessus d'un certain régime ? La batterie est quand même là pour stabiliser le circuit, non ? Oui et non ! La batterie est juste un élément de stockage d'énergie et pour sstabiliser le courant, c'es...

L'alternateur charge bien ? Un élément de l'alterno récalcitrant peut foutre la merde, non ? (Fais un signe à Alex) Mon Coupé GT rupte à 5500rpm et mon alterno ne charge plus correctement. Je l'ai balancé chez un rénovateur d'alternateur, je le récupérerai demain :D J'espere avoir récupéré les rpm m...

Il faut regarder sur la tête d'allumeur si il y a l'inscription "H&F" (Hans & Freidrich)
Si il y est, cherches pas plus loin. C'est eux les fautifs