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https://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=12321&manufacturer=manufacturer&category=Fuel+tanks%2C+pipes%2C+exhaust+system%2C+heating&name=EXHAUST%20PIPE&model=0001 Pour moi c'est d'origine. De tte manière s'il y avait un pli cela se verrait de suite à un éventuel frottement...

CY.

016, APP/APN sur millésime 88' & 89', AUR/AUS pour millésime 90' & 91'

Tu prends la même taille que les pneus d'origine, 'te fais pas chier pour un demi-pouce !

tu dois avoir un châssis D ou E, la bonne référence est 857501499C. Après le montage doit être possible pour le modèle postérieur puisque dans les grosses pièces seul les triangles sont différents suivant n° de châssis. Parallélisme à refaire après remplacement.

ok, donc pare-choc ou bouclier.

sous le capot, en façade, c'est la calandre puis le pare-choc et enfin le spoiler (sur 80 GT). c'est très vague ta description. Une photo serait plus explicite.

'Faut regarder pour ton auto et l'année de production. Bon, dans ce cas, c'est une 012 équipant la T44 phase 2, partagée également avec la 100 2.0E. Elle a été progressivement remplacée par l'AXG avec la même affectation jusqu'à la fin de production.

Dural a écrit :Ya pas une variation concernant le blocage de diff qui déconnecte l'ABS? Ou la déconnexion se fait ptet en amont du bloc?

Exact, diff' central bloqué, l'ABS est désactivé.

bah 'y a pas grand chose à savoir ! Les cardans sont identiques aux 1.8/1.9/2.0E (DZ/SD/3A) de la même période, si besoin est.

pincement, pas pincage (à l'opposé, on parle d'ouverture)

A l'avant, la barre stab' participe à la géométrie puisque faisant office de tirant de chasse, mieux vaut la faire contrôler.

http://www.wiechers-sport.de/downloads/pdf/HauptkatalogWiechersSport2013.pdf Sur le catalogue il n'y a pas pour Coupé T89. Pour l'arrière, s'agissant du coupé, oui, pour deux raisons: la découpe du hayon (jusqu'au toit) et la banquette rabattable. Sur une berline T89, coffre classique et cloison (ba...

et ventilés également (20 mm) au lieu des pleins sur DS-90 ch (12 mm)

'Y a eu les JS à poussoirs mécaniques jusqu'au châssis F, puis hydrauliques à partir du châssis G. JS "hydrau' " et PS ont le même aàc, mais les soupapes d'admission du PS sont plus grosse (40 mm au lieu de 38). Pour la culasse, je ne saurais dire s'il y a d'autres modif' (dessin des condu...