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voila l'allumage de mon v8 me fait des probleme sur un allumeur j'ai du jus a la bobine mais rien au bougies. j'ai demonter la tete pour grater les plots et le doigt ;mais c'est la que tous part en couille :lol: impossible de demonter le doigt . donc j'ai du demonter l'allumeur et j'ai casser le doi...

c'est un traitement qui durci la matiere en surface comme le chrome

moi dans le v8 j'ai remis de la verte il y avais de l'atf qui avais ete mis pas l'ancien proprio

la mienne va y passer dans peut de temps il ne me reste plus que la jauge a commander

sur les v8 3,6 L c'est pas les cata qui font chier mais le X a la sorti des collecteurs .
il passe juste sous le carter de la boite

il y a ça pour donner de belle forme aux rigide

http://www.slideperformance.com/outil-d ... combi.html
j'en ai un ça va super bien

tien regade la ont en parle
http://forums.audipassion.com/topic/112 ... a-crepine/
il a ouvert ça crepine une fois la vidange fait c'est pas beau a voir alors vidange ou pas moi
j'ai choisi dans pas longtemps elle y passe

c'est sur les tdi ou il y a actuateur qui merde avec la limaille

pour moi c'est un probleme de calage tu as trop d'avance

je vient de regader sur le manuel alors il y a 8,5L faut remplir au maxi du bocal
faire tourner le moteur pour avoir dans les 100°c avec la clim en marche puis couper et refaire le niveau

y'a plus personne qui veux souffler dans quoi que se soit si tu as pris un verre tu perd des points sur le permis

tu n'as pas d'echangeur eau/huile au dessus de ton filtre a huile .
j'en connais qui on changer joint de culasse puis une culasse et de nouveau le joint pour un echangeur

bon j'ai commander un capteur et se matin un mail comme quoi c'est plus dispo

oui j'ai vu ça encore une partis de rigolade de prevus

si je peut je vous fait des photos

en plus je l'ai trouver debrancher quand j'ai acheter la voiture donc l'ancien proprio a du avoir des blem avec .
mais la j'en ai le coeur net