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sans forcement l'ouvrir, mais il retient toute l'huile qui est au dessus

enleve le bloc hydraulique, tu vas en retirer encore 2L facile

il faut de l'huile ref G052162
la correspondance que j'ai trouvé, c'est de la ZF Lifeguard5, ou de la LT71141

2 p'tites remarques... - Ca passe dans du 15".. Peut être pas toutes les jantes.. L'étrier étant plus gros coté jantes, il peut toucher les bâtons par l'intérieur. et l'ET ne fait pas tout.. L'épaisseur des bâtons de jantes a son importance - tu es sur que les entraxes "standard" ne s...

il est ou le reste du cardan ?? deja retiré ? :? j'ai cet extracteur, tu peux lui mettre dans la gueule, il bronche pas (Facom U20b a priori) https://imgs.search.brave.com/HsdEH5-H2wFspfRN1BBQnJkEcS5FKNOZj7FO1W3ZwZA/rs:fit:1044:1044:1/g:ce/aHR0cHM6Ly93d3cu/c2l0ZS1hbm5vbmNl/LmZyL3NoLWltZy8x/MTg3OTIwO...

contacteur de neiman a coup sur

voir tout simplement pour mettre un differentiel plus court

Celle dispo que j'ai porte la ref 4a1 422 065 AL.

Fabrication 03/96

il me semble que j'en ai une d'A6 tdi.. je verifierai demain

Laisses tomber.

Fallait prendre un OEM.
Les soufflet de 2nde monte sont moins qualitatifs.
Déjà fait sur la tdi et la 200 il me semble. Avec un soufflet de chaque.
Le soufflet oem pese 500gr. Le soufflet de 2nd monte 350gr..

je suis en train d'ouvrir une 4HP18 code CRD sur ma C4 V6.. je cherchais une fuite moteur boite, et puis c'est parti en couilles :D J'en suis a la repose sur la voiture.. J'ai une grosse interrogation, car le convertisseur ne tourne pas facilement.. Il faut ses 2 mains.. :? pourtant j'ai verifié au ...

oui y'a une purge, dans le caisson d'eau. J'ai eu le même problème sur la mienne : la sonde de déclenchement du ventilo est dans un coin du radia, qui n'est pas sur la trajectoire d'entrée et sortie du LDR. résultat, la merde s'entasse dans le coin où y'a la sonde, et la sonde ne voit pas la tempéra...

Sur le delta, il faut appuyer sur MODE pour passer de la radio a la k7, et au CD.

La commutation n'est pas automatique

le test du jour.. temperature prise en sortie d'aerateurs le matin a la fraiche 6-7°C , ca monte gentiment en température a 32 33°C avec la chauffe moteur. Puis ca régule autour de 27-28°C au bout de 20km.. je mets le chauffage a fond pour tester, et la température baisse jusqu'a 20°C.. comme si on ...

Merci j'ai trouvé aussi ca.


Mais ce ne sont pas les part numbers zf, qui permettent de commander les pieces