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C'est pas con le truc de la bille, tu augmentes les chances de glisser du train arrière en le retirant je pense ? En freinant en courbe

La sonde de tempé d'eau

Tu parles il roule dans un Cléon avec 4 anneaux sur la calandre !

Va donc hey, Poëtou !

Tiens j'ai croisé 4 MacLaren 650 et une P1 ce matin c'était pas l'un d'entre vous ?

Intéressant !

Mais comment çà pourrait buzzer si la pression la tempé et le niveau sont ok ? Si çà s'trouve j'aurai de bonnes valeurs au multimètre

Bha si y'a la vis qui est à ~45° genre, pour sortir le machin complet de la colonne de direction !

Mais pour ouvrir l'intérieur même du boitier j'vois pas

Entre 2.5 et 3b suivant la tempé d'huile (mais c'est de la 15w50 hein)

J'crois que je vais changer les deux, j'ai envie de la conduire en fait

Bonsoir x2 J'ai toujours une sonde d'alarme pour l'huile qui se déclenchent de temps en temps dans la 220V Pourtant la pression est top (4.5b mini 15w50) et le niveau ne bouge pas Les 2 sondes peuvent déclencher le buzz de merde qui remplit les oreilles ? Dans le doute je change les deux ? Bizarreme...

B'soir J'ai depuis plusieurs semaines un problème avec les codes de ma B3 qui ne marchent plus, en démontant j'ai vu que le contacteur avait chauffé Donc j'ai pensé à choper un autre commodo sur un des blocs que j'ai en stock mais impossible de démonter le machin, il y'a une plaque en alu qui tient ...

Cool çà ! Faut que j'en remplace un sur ma vieille poubelle çà va me servir !

Un moyeu

Chouette çà

Sur le forum d'où j'ai tiré le lien ils disaient que la qualité était pas mal

Entoure la de scotch noir si çà pique trop les yeux !

Les mecs en vieilles Mercedes ou Porsche doivent bien rigoler en voyant la misère que c'est de trouver des pièces Audi ..

S'pa grave çà correspond au titre du post

J'étais resté sur la durite de rad' moi, l'est pas simple à trouver non plus !

Perso je pense que j'aimerais pas du tout non plus

Mais ils ont peut être d'autres couleurs dans le reste du catalogue !