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Du coup mon problème d'alternateur s'est réglé tout seul, la courroie qui couin-couinait grave a fini par coin-couiner de moins en moins fort et ... se barrer :mrgreen: J'sais plus qui demandait combien on peut faire de bornes sans alternateur mais dans mon cas : +/-10, codes / phares allumés, le ve...

Bad trip, CODE BROWN xD

Tiens c'est envisageable que mon alternateur soit grippé au point de faire (souvent) couiner et (parfois) décharger la batterie ?

C'est vrai n'empêche, le poste de conduire c'est 2/3 du taf

Non .. Testé et approuvé

En ligne droite j'fais pas le poids mais en courbe ..

Et la nouvelle S3 est assez équivalente au pull, c'est marrant, même si j'pense le larguer en reprise .. Enfin faut voir, mais en virages ça suit pas non plus !

La 220V c'est une vieille merde pour chasser du STI et du RS3

En disques Mercedes pas besoin de modifier le moyeu je crois, ça va être quoi la diff principale avec les Brembo de 996 ? C'est aussi des 4 pistons ?

Motul 10w60 pour ma prochaine vidange perso, moins chère que la 300V mais à priori d'excellentes qualités

Bha la radio a bien un fusible non ? Jl'aurai vu au multimètre je pense ?

T'façon c'est une vieille merde, un des tout premiers lecteurs CD ça fait longtemps que je l'écoute plus .. J'devrais peut être le virer et en retrouver un vieux à K7

Montage standard sur la mienne, big red de 993 bi turbo sur jambes ufo, moyeux retaillés pour diminuer leur diamètre et passer les disques de S8 D2 en 323x30 je crois.

Daniel a un montage avec disques de SLK m'semble

A moins que la batterie (neuve) précédente était déjà cramée quand je l'ai acheté .. J'réutilise la caisse depuis 2 jours et j'ai toujours un poil + de 12V au tableau de bord avant de démarrer .. Je verrais demain si ça bouge.
J'ai dans les 14V puis +/- 13V au bout de quelques kilomètres

Bon j'ai tout mesuré en retirant un par un les fusibles et les relais, il y'a 1.64mA qui s'échappent .. Y'a que le démarreur et l'alternateur en prise directe sur la batterie ?

C'est même pas un Torsen arrière sur les 220V ? Ptin l'arnaque !
*rajoute un pont arrière de V8 sur la liste de courses*

Oui c'est du Torsen partout

T'as peut être un Torsen compet LSD

Petite mesure vite fait à la batterie, il manque 0.15V une fois la cosse fixée, à seulement 10.15V après avoir laissé tourner 30minutes la voiture il y'a 2 jours..
Donc y'a une couille !