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Voilà, carbu entièrement remonté. J'ai remis la petite plaque du starter, et essayé de démarrer comme ça ce matin (premier démarrage, et avec le froid qu'on a en ce moment ça devait être un bon test ^^), résultat : impeccable, ça démarre et ça reste démarré sans avoir à toucher à l'accélérateur, ça ...

Bon, j'ai changé le carbu, j'ai plus qu'à remettre le "truc en plastique où on met le filtre à air" (mais il fait trop froid ce soir pour faire ça...) J'ai remplacé toutes les durites de dépression par des neuves (des durites d'essence), et changé la semelle par celle de philou (même si l'...

Dans tous les cas je vais changer le carbu cet aprem. Je verrai en fonction de l'état de la tige maintenant, si elle est encore grippée (j'avais tout noyé dans le WD40) j'essaye pas de la dégripper, si elle bouge j'essaye avec le starter. S'il me fait vraiment chier par la suite je l'enlèverai compl...

Je suis passé chez le garagiste ce matin pour prendre rdv pour le réglage allumage et carbu, selon lui ça viendrait pas de l'allumage mais bien du carbu. Du coup, comme j'ai encore l'ancien carbu (qui a la tige du starter grippée, c'est le seul problème...), je me tate à le remettre, changer la seme...

J'essaierai de regarder tout ça en détails ce week end, ça m'ennuie, je m'étais dit que tout fonctionnerait bien après avoir changé tout ça, et puis nan, ça merdouille encore en roulant :/

C'est exactement là que le mien était coupé, ça se voyait à la couleur du caoutchouc, il avait dû chauffer pas mal :/

J'ai eu un souci similaire sur ma 80. Un des câbles d'allumage devait être "coupé", résistance infinie alors qu'elle doit tourner autour de 5kohms. Donc l'étincelle se faisait pas/mal, et n'apparaissait que lorsque la température faisait que le câble se dilatait... J'ai changé tous les câb...

C'est ce que je me disais, mais s'il reste des choses qui peuvent causer ces problèmes, je préfèrerais les remplacer avant de faire les réglages, histoire que le réglage soit optimal

Salut, Depuis quelques temps, ma voiture me faisait pas mal de ratés, notamment à froid (ces derniers temps elle tournait sur 3 cylindres sur 1km avant de lancer le quatrième douloureusement...) Ca a été en partie corrigé par le remplacement de la tête d'allumage (qui avait à peine un an, mais bien ...

Sur les B8 d'après ce que j'ai vu sur le net, aucune solution à part vag com :s La procédure d'avant semblait être : Press and hold the right button. (odometer reset) now switch on the ignition (oil lamp will not flash, but on at all times) press the right button again (insp is now displayed) pull l...

J'ai changé l'autoradio qui était dans la voiture par un récent, et il reste un fil rouge correspondant à "antenne électrique" sur le nouvel autoradio que je n'ai pas branché, parce que j'avais rien à mettre dessus. Mais au niveau de l'antenne il y a deux fils, un blanc (branché) et un rou...

Salut, J'hésitais à acheter l'antenne d'Audi 100 de tyrion, parce que j'étais persuadé que c'était une antenne électrique qu'il y avait sur ma voiture (antenne tordue, jamais vue sortie, et j'avais vu plusieurs câbles y arriver...). Je viens de démonter la mienne, et il s'avère que c'est une simple ...

Ah, c'était pas rouillé moi, juste le joint poreux :/

Bon ben comme j'ai dit sur le post de 1597ch, j'ai eu le même souci que toi sur ma 80 pour l'eau qui coule le long de la poignée du capot (aucun problème électrique par contre). L'eau rentrait par le joint du pare brise, et coulait jusqu'au niveau de la poignée. Un peu de silicone entre le joint et ...

RogerH a écrit :Enferme toi dans le coffre avec une lampe et demande a qqn de confiance de verser des sceaux d'eau sur la voiture

Je crois qu'il avait déjà fait ça sans résultat concluant :s