AudiCollection.net

Damien et moi, pour régler le problème on a utilisé un injecteur/extracteur

https://www.bissell.fr/bissell-spotclean-proheat

les seules "taches" qui ne sont pas parties c'est du goudron

non, si tu as une lampe strobo a déphasage, tu règle ton déphasage sur 15 ou 18° et tu vises ton 0

si tu as une lampe sans déphasage, dans ce cas tu vises le 15°


edit : oups, pas vu qu'il y avait 2 pages

j'ai pas mal de pneus en 225/45/17 si tu veux, et je vais en changer un bon paquet pour repasser en pneus été, je te pèse tout ça une fois changés

oui ! c'est le meilleur que j'ai trouvé jusqu’à maintenant

de manière générale, Hendlex font de très bons produits

Entrouvrir un peu les vitres :D Toi, tu ne connais pas la Vendée, crois-moi qu'aujourd'hui tu n'aurais pas ouvert les fenêtres, a moins de vouloir transformer l'habitacle en piscine. :D Ha oui rainX , a une époque j'utilisais cette marque sur le pare-brise a haute vitesse plus besoin d'essuie-glace...

j'utilise l'antibuée Rain X, j'ai pas a m'en plaindre

J'ai essayé de supprimer un maximum d'intermédiaires pour limiter les sources de problèmes, j'en arrive a brancher la bobine directement sur la batterie coté +, et venir faire contact par accoups coté - pour simuler une impulsion du capteur hall. avec un antiparasite et une bougie branchée directeme...

Oui, dans le doute j'ai mis une pince de démarrage en plus mais aucun changement

et en utilisant une lampe témoin je devrait arriver a quels résultats ?

Bon ben toujours pas ! j'ai monté l'allumeur hier soir, aucune étincelle, rien du tout !

j'ai mis une bougie en direct sur la bobine, j'ai bien une étincelle pendant quelques secondes quand je tourne la clé puis plus rien

Cette fois ci je sèche... quelqu'un a une idée ?

Oh oui ! le faisceau ça me faisait peur mais finalement ça va

La suite ! Mais pas la fin :lol: j'ai donc remis mon faisceau en place, rebranché tout comme il faut et... ça démarre toujours pas ! Donc avec les schémas électriques j'ai tout contrôlé, le module TSZ est bien alimenté comme c'est prévu dans le schéma, en testeur de continuité j'ai testé la continui...

J'ai pas de 2.3 mais normalement tu le passe coté nez de l'injecteur et tu le fais remonter jusqu’à son emplacement

Tu as plus qu'a démonter pour en être sur

Tu as essayé de regarder si il y a un mouvement au niveau du pont ? Normalement tu as le même genre de "poumon" que dans les portes pour la fermeture centralisée. Si ça fonctionne comme ça c'est peut être juste une question d'affichage ?

idem sur la mienne, j'ai que le triangle qui s'allume, rien au tableau de bord et pas de voyant vert. Même chose pour celle de Damien Vous n'avez pas cherché la cause ? C'est pas la priorité, déjà pour la mienne il faudrait qu'elle démarre et celle de Damien il faut qu'on finisse de la remonter :lol: