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oe pas evident de s'inscrire sur un site anglais . désolé pas de photo mais disons que hot-rod n'est peut etre pas tres approprié je possede une americaine des années 60 ou le moteur est hs. je compte installer une meca en v8 ainsi que les trains les freins tout quoi. il ne restera que "l'appa...

Tu arrives a rouler quand même? Ca le fait en tournant les roues seulement?
Une fois j'avais mal remonté la partie qui s'emboite dans le moyeu (je connais pas les termes) et en faisant une manoeuvre clocclocloc et hop plus rien, ca s'était déboité...

Avec le froid actuel c'est pas choquant... Si tu entends le ventilo de temps en temps c'est que ca chauffe. Ton mano de compteur est pas super précis voilà tout (ou sonde entartrée par exemple)

Pour les détonnations à la décélération, c'est probablement un ptit trou dans l'échappement...

Tiens nous au courant
Sinon noel approche, pense au Weber 32/34

Ma scirocco était un peu comme ca, de plus en plus "rugueuse" à conduire, jusqu'à ce que je craque pour mettre un carbu neuf.
Depuis, que du bonheur. Onclueux et coupleux à souhait.
Tout ca pour dire: ca peut très bien être une mauvaise carburation. La semelle de carbu est récente?

J'ai jamais compris l'intérêt de mettre mon cligno... je sais ou je vais, faut pas déconner

Burny a écrit :Par contre, si je devais faire un truc dans l'esprit "feux de jour", je cablerai les phares comme les vehicules destinés au marché suédois

+1

Oui, je pense que tu peux mettre une antenne de T44
C'est précablé, ca arrive parfois...

Déjà eu: En effet bien regraisser tout le mécanisme, et regarde qu'une tringle ne soit pas trodue ou sortie (j'ai eu les deux cas sur ma 200... depuis elle m'aime et m'embete mois)

le diffuseur d'air frais ne sert a rien....perso,il a fini a la benne....avec ou sans,même combat.... Sur titine j'ai noté une belle différence... comme quoi... là ou j'ai gagner en facilité de démarrage,c'est uniquement avec l'accu de pression neuf..... Je confirme, ca a amélioré pour moi aussi......

J'ai mis sur 2 tout à l'heure dans la boue en plein champ (le chemin était bloqué pour revenir chez moi) bin... j'ai pas senti de résistance mais j'ai bien senti que sans ca ca passait pas

Un carbu se règle avec: filtre air neuf
filtre essence neuf
allumage neuf
Le cas échéant neuf peu être remplacé par "irréprochable"

Donc en effet tu peux recommencer le réglage. Visiblement c'est trop riche.
Revérifie aussi au préalable l'avance à l'allumage...

Ca peut être hyper utile! J'envisage de m'en acheter une...
Mais pour des éléments qui subissent des contraintes mécaniques je sais pas si les pièces tiennent...

mtristan a écrit :Sinon, avec un plan correct, on peut fabriquer un peu ce qu'on veut sur les machines de l'iut, en payant que le brut de la matière, y a ptet moyen...

En métal ou plastique? Z'avez une imprimante 3D?