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Merci, @ Laurent: Je pense effectivement que les ressort court et B8 sont certainement la cause des ces valeurs de carrossages non conformes aux spec d'origine, après je pense que les coupelles se sont bien tassées également (j'ai le même phénomène décrit par les photos d'Eric avec quasiment 1 cm d'...

Salut à tous, J'envisage également de passer sur ce système et j'hésite avec le système excentré pour le réglage du carrossage notamment. Lors de mon dernier réglage du train avant, le gars n'à pas pu obtenir la bonne valeur de carrossage sur un côté une fois la voiture en appui (peut être les silen...

Pas sur qu'il reste du gaz car si elle ne fonctionne plus, c'est la 1ère cause du non fonctionnement.

Après c'est plus respectueux pour la nature c'est vrai de la faire ''vider'' dans les règles.

Ok pour le R413a,

j'ai fait refaire par 2 fois au moins le plein de ma clim avec ce gaz, sauf qu'aujourd'hui (en tout cas dans mon coin) il n'est plus utilisé non plus par les pros qui me l'ont fait par le passé (plus autorisé ou plus rentable?)

+1000 pour la garder fonctionnelle même s'il est un peu compliqué de trouver certaines pièces souvent chères. Ceci dit les flexibles et durites alu ca se fabrique sur mesure s'il le faut, à voir si pour les condenseurs et évaporateurs certains ne les reconditionnent pas (comme pour les radiateurs de...

Ok,
Dans ce cas si le thermocontact est ok (après vérification) il va falloir creuser un peu plus loin.

Le connecteur du ventilateur et le thermocontact possèdent 3 contacts

Si il y a déclanchement du ventilateur en roulant, le thermocontact est effectivement une piste sérieuse. Je m'explique: je viens de remplacer mon radiateur la semaine dernière et j'en ai profité pour remplacer le thermocontact (à priori d'origine sur mon coupé) et je pense fortement (avec le recul)...

ok, merci de ton retour,

Tu as pu faire la liaison de la sortie du radiateur de chauffage à l'entrée derrière le carlosat en une seule fois?

Si c'est le cas à tu pris un modèle particulier (avec 2 ou 3 coudes) ou réalisé en 2 parties et manchonné par un tube?

Salut à tous, Après 12 ans et 50000kms j'ai enfin refait la distribution de mon coupé NG (ce qui devait être fait en 2020 à pris un peu de retard...), bref j'en ai aussi profiter pour remplacer les 8 flexibles de freins et fait une purge complète du circuit (y compris le récepteur d'embrayage). Jusq...

La colle utilisée était de la néoprène si mes souvenirs sont bons (côté carton et côté tôle) et pour le positionnement j'avais utilisée la méthode citée par Dural.
Dans tous les cas ça tient toujours 12ans après (vélcro et tissus)

S'il faut le refaire après 10 ans, ça se complique, parce que si la (nouvelle) colle résiste entre la tôle et le carton, impossible de retirer le ciel de toit sans le mettre en morceaux :( Effectivement je me suis fait la réflexion après avoir bien galéré pour l'enlever la 1ere fois, du coup je l'a...

C'est bien ça ''yourautotrim.com'' c'est la que j'avais commandé mon tissus.

Pour amortir les fdp j'avais commandé de quoi faire 2 ciel de toit au moins...

Pour se rapprocher le plus de la teinte d'origine sur mon coupé B3, j'avais commandé un set d'échantillon (gratuit de mémoire) sur un site US.

Cela permet également de mieux juger de la qualité du produit en plus de la teinte (épaisseur de mousse...).

Il me semble avoir lu que le stockage à plat= risque de "marquage" des joints internes d'où défaut d'étanchéité à terme...
Ceci dit en magasin ont les voient souvent stocker à l'horizontale.