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Les soucis de compteur sur ces modèles sont souvent liés au régulateur de tension et aux soudures sèches.

Quand certaines aiguilles "ne montent plus" ou font n'importe quoi, c'est souvent le régulateur, il ressemble à ça sur une 80 B4 par exemple :

https://www.befr.ebay.be/itm/145201330952

Seb, jette un oeil ici, je crois que tu as le même souci que moi.

viewtopic.php?p=362029#p362029

Débranche la N80 pour voir si ça règle le problème

Je reviens une fois de plus sur ce problème de stabilisation du ralenti, à chaque fois que je change quelque chose ou améliore un contact électrique, je pense avoir trouvé la cause problème, mais au final non, ça fini toujours par revenir tôt ou tard. Le moteur peut carrément s'arrêter en arrivant à...

Je ne me souviens plus s'il y a un relais pour l'allumage, il me semble que non...

Tu as essayé avec un autre contacteur de neiman ?

Salut, Les suspensions des membranes des HP arrières de ma 100 S4 se sont déchirées en même temps, je cherche à les remplacer par des HP standard, pioneer ou autre... Quelqu'un l'a déjà fait et pourrait me renseigner une paire qui passe à 100%, le problème c'est la forme de l'emplacement...? https:/...

Prend 2 litres (voir 3) d'ATF Dexron III pour être sûr, avec 1 litre tu n'arriveras pas à purger complètement

J'ai encore regardé ce matin, il n'y a plus une seule goutte d'huile qui coule de sa direction, la boîte est sèche

Exact, je viens de le lire, merci Alex

On pourrait même ressouder un bout de ces fils torsadés, mais il faut se limiter à une petite section.

Si l'allumeur prend l'huile, vérifie ton circuit de recyclage des vapeurs d'huile (reniflard), il y a des chances pour qu'il ait un défaut...

(trop de pression sous le cache-soupapes)

nours a écrit : ↑mar. 20 févr. 2024 09:40 Laurent

sur ma S4 ça marcherais tu penses?

Je pense que oui, la fuite étant minime, je t'avais envoyé l'info en MP sur FB, mais tu n'as pas capté, trop excité par ton chassis court

Oui le câble peut être beau extérieurement et un ou plusieurs fils coupés à l'intérieur ! j'ai eu le cas sur ma 80 . ; j'ai ressoudé . Merci pour l'info ;) Je doute que le hayon soit repris dans le réseau CAN BUS de la voiture (à moins qu'il soit à ouverture électrique). Si tu as des soupçons sur d...

Salut les amis, J'ai un câble qui merdouille à la pliure de la malle arrière, sur une Audi C6, une fois ça fait contact, une fois pas. On ne voit rien en apparence là où ça devrait être effiloché, est-ce qu'un câble peut se rompre à l'intérieur de la gaine, sans dégât visible en apparence ? Sur mes ...

Si la pression était si forte dans la canalisation "retour d'huile" du turbo, alors il ne pouvait plus être alimenté en pression d'huile,
tu l'aurais crâmé une seconde fois...

Ca donne à réfléchir sur les moulins turbocompressés dont la segmentation commence à fatiguer

Effectivement, ça rend l'élasticité aux joints, ce qui peut stopper les fuites pour quelques années d'après les retours sur le produit.

En cas de fuite très importante, je ne pense pas que ça vaille la peine d'essayer...

Salut les amis, La DA de la 80 B4 du fiston fuyait, il y avait de l'huile dans la manchette et sur la boîte de vitesses, comme on n'en trouve presque plus en neuf et que je n'avais pas très envie de faire le boulot avec une pièce d'occase incertaine, j'ai tenté un additif spécial , et ça marche. Ca ...

Palier de turbo abîmé qui boufferait le joint ?