AudiCollection.net

Topran ou febi (ou autre), quelque soit la marque et le prix, tout ce qui est fabriqué aujourd'hui n'aura jamais la durée de vie des pièces neuves de l'époque. Constaté aussi par un collègue ancien agent VAG pendant 17ans qui est maintenant un agent "Bosch services".

Comme je n'ai pas l'etka sous la main pour faire une capture d'écran, et que j'ai la flemme d'écrire un roman, voici une page qui contient tout ça.
http://forum.audiaddicted.fr/index.php? ... -codes-pr/

depuis 2 ans, il ne s'affole toujours pas. je lui proposerait bien de lui prendre, mais il s'en fout. elle reste là en attendant un miracle, je suppose...
de toute façon, si je la prenais, il y aurait le feu chez moi! déjà qu'en ce moment ça gueule...

oui, on en avait parlé il n'y a pas très longtemps. Mais aucune mention sur l'essai en sens inverse. C'est pour ça que je pose la question. :) si son boîtier peut démarrer mon S6, c'est la preuve que la panne est ailleurs. Déjà 2 ans que ce S4 n'a pas bougé, et c'est maintenant qu'il a vu mon S6 rou...

j'ai rencontré récemment un gars qui a un S4 break 2.2T de 93 qui ne veut plus démarrer. Il me soutient que c'est son boîtier motronic qui est hs. Sachant qu'il ne dispose pour tout outillage que d'une mallette 76pièces de chez feu vert, j'aimerais savoir comment il a pu déterminer la panne sans pas...

pour une b5, il y a audipassion il me semble. C'est un peu plus leur époque que les caisses qu'on trouve chez nous.

j'avais bien réussi à décoller le pare-brise de ma 306 quand je faisais du spl, mais de là à nettoyer une jante...

Ok, Je sors...

bon, je vais voir dans mon entourage si quelqu'un a une jante explosée que je pourrai tester.

il y a des coins pas tres accessible manuellement.

petit déterrage... On peut tout balancer dedans.... qu'en est-il de l'alu? je pensais décaper le vieu vernis sur un lot de jantes pour mon coupé, mais est-ce que ça ne va pas merder? l'electrolyse étant un échange d'électron, alu ne risque pas de se déteriorer? :roll: je sais bien que le microbillag...

sur le S6, j'ai résolu le problème en redressant la partie du bras où sont les ressorts. Passage à l'étau en douceur, puisque ça semble être de l'alu. Avant ça, j'ai changé 2 fois mes essuie-glace en pensant que les premiers étaient des merdes, et que les seconds avaient un spoiler pourri. Depuis, j...

Je vais quand même changer le calorstat et les sondes. Ça ne peut pas lui faire de mal.

saloperie de plastique!

justement. Je n'ai pas dit qu'elle était neuve mais qu'elle était récente. Faut que je comprenne le pourquoi du comment avant d'en prendre une neuve, j'ai pas envie d'en casser une à 100€ et tout reprendre à zéro.
Pour la sonde, elle se situe où? La seule que j'ai vu c'est une 2 pôles côté tablier.

pour l'instant, c'est des raccords et un flexible de chaudière. :? pas trouvé de coude ou de tuyau métallique au bon diamètre... après étude des plans sur etka, j'ai choisit de changer le calorstat et la sonde de température. en effet, depuis quelques jours, la température pouvait tomber en 10second...