AudiCollection.net

Pour tes tache de café rien de mieux que le produit a jantes dilué a 50%. Perso, je risquerai pas :o La base de ces produits est l'acide chlorhydrique (je parle pas des produits sans acide écolo où il faut 1L par jantes :lol: ). Le taux de dilution dépend de la concentration initiale en acide. Si o...

Pour tes tache de café rien de mieux que le produit a jantes dilué a 50%. Bien rincé pour eviter que ca bouffe la moquette. Mais resultat garantie. J'en utilisait pour mes renovation sur des VO d'un garage ou je bossai, rien n'y resiste meme les taches de graisse (mais plusieur fois pour la graisse)...

Wouaouw!! je viens de passer 4 h a adapter une durite de liquide de refroidissement de nissan sur le GT pour remplacer une durite d'air flingué (d'ou le probleme de ralenti enfin réglé d'ailleur).
Mais ca marche!! mais la nissan peut plus rouler

Refaire une clef. mais comme c'est une vieille clef je ne suis pas sur que juste la carte grise suffise. dans certain cas les concessionnaire on besoin de la voiture pour trouverr le code.

Et puis quand le régulateur est branché les tour ne retombe pas vite! plutot lantement.
Il doit recevoir une mauvaise info de je sait pas ou

Franchement je ne sait pas pour les reglage de base! j'ai pas les outils pour le savoir. l'ancien prioprio avait deja tout tripoté, donc pour réglé c'est un peut la galere. je pense l'emmener chez un garagiste réputé pour les réglage d'athmo et injection mécanique. On verra ce qu'il me dit. mais vai...

Nouvelle info le compte tour ne redescend plus en dessous de 2000/min.
Sauf si je relache légerement l'embrayage en prise elle dessend et ce stabilise.
Quoi qui ce passe ?

Je vais encore te sauver la vie!
J'ai ta molette d'eclairage.
ca fait 10 euros d eplus sur ta note

Me revoila avec ce ralenti pourri! :( Une semaine que je roule et plus les jour passe et plus elle monte en regime! er jour nickel comme je disait. Pour arriver a 3000/min a froid. une fois que le regulateur relache tout elle est entre 800 et 900 /min a 70° elle est a 1000/min a 90° elle est a 2000/...

hey newton, et la pomme dans tout ca elle est ou?

Je penche pour la sonde je la testerai tout a leur.
Et devine ce que j'ai trouvé dans mon piti coffre d'ali baba?

Yop frangin! je passerai cet apres midi regarder ce qui merde!

Merci a vous apres avoir tout vérifié: 1/ Clapet ca marche 2/vis de papillon avait été tripoté donc remis selon mike. 3/ masse ok pas de souci Je voius explique comment j'ai fait pour etre sur de pas avoir fait de connerie. J'ai d'abord remis la vis de papillon, puis j'ai debranché le regulateur de ...

Ok merci pour l'info je test ca demain !
Pour le clapet j'ecouterai ca aussi.

Pour la presentation je fait ca de suite )

Bonjour ou bonsoir a tous! Je viens de m'offrir un zoli coupé gt 2.2l 136 ch de 1987. L'anciens proprio a changé le régulateur de ralenti avait foutu des durite de lave glace a la place des durite de depression. et avait donc réglé le ralenti comme il a pu. la voiture tournai moyennement au ralenti ...