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Quelqu'un connait-il la ref du calorstat d'origine du KV ?
J'en ai quelques uns en stock, ça m'éviterai d'en acheter un pour rien...
Si le soucis vient de là (je pense), je déposerai l'autos chez un ami mécano.

Ma distri a été changée en mars, avec pompe à eau neuve, et le ventilo fonctionnait bien lors de la purge. Mais mon calorstat n'est pas neuf, si j'avais su, je l'aurai fait remplacé en même temps... Je vais lorgner de ce côté. Le calibrage du termo contact est bien de 92/95°. Mais comme tu dis Alain...

Comment faire ?
Etant donné que mon manomètre de température d'eau fonctionne bien ?
La dernière fois que mon calorstat a laché (il y a 4 ou 5 ans), le mano est resté bloqué à fond...

J'ai changé mon radiateur en janvier, un Valéo neuf en effet ! ?

Sinon, à température normale (95°), les 2 durites haut et bas qui vont au radiateur sont chaudes, donc le soucis
peut venir du calorstat ou bien?

Salut à tous, mon ventilo de radiateur ne se déclenche plus une fois que la température d'eau dépasse 95°. J'ai remplacé le thermo contact par un neuf. J'ai shunté la prise pour voir, et contact mis, le ventilo se déclenche, donc il fonctionne.... mais ne se déclenche plus normalement. D'où peut ven...

Hello !
Je reviens ici car la grosse recommence ses conneries... essai de 2 autres actuateurs mais rien à faire, la bourique
ne veut pas prendre son ralentit, même à chaud.

Une idée ?

Quelle autre bazar gère le ralentit sur le KV ?

Merci

Problème résolu, c'était bien le relai 21, sous le volant, mais planqué.

J'y ai pensé quand mon pote m'a dit qu'il avait un soucis avec ses clignotants!

Bon, on avait faux, le relai 240 n'a rien à voir, ça doit être pour la pression d'huile (oldruck).

Apparament le relai des clignos aurai le n° 21 ?

Salut à tous, un ami a un soucis avec ses clignotants sur sa 90 B3 2.2l (identique à la mienne), en fait ils ne fonctionnent pas, mais il me dit qu'il entends le "clic" du relai. Est ce que ce soucis vient du commodo (déjà changé), ou d'un relai ? Quel est le relai pour les clignos sur ce ...

Ok, j'avais testé ça sur la GTI, c'est un peu le même principe. Bon, sinon ce midi et ce soir la bourrique reprend son ralentit (avec le 2 ème cigare donc, qui n'a pas fait effet tout de suite ? ) Démarrage ce soir à froid en sortant du taf pas comme d'hab: 1800 t/min puis s'est stabilisé à 950 t/mi...

Du nouveau, enfin rien de positif: dame 90 ne veut plus du tout prendre son ralentit, même à chaud, disons très bas à la limite de caler. La masse a l'air ok. J'ai remplacé le machin-cigare à fils (régul de ralentit?) par un autre que j'avais sous le coude (mais pas neuf), et ça ne change rien... ce...

Merci Alain, je vais jeter un oeil par là, mais elle est où exactement cette bestiole de vanne d'air additionnelle ?

Merci

Salut à tous, j'ai parfois un soucis de ralentit, lors de démarrage à froid uniquement, mais de façon aléatoire (allez à Thouars), ma 90 refuse de prendre son ralentit, ou celui-ci est très bas (200 t/min). Donc je dois le maintenir au pied afin qu'elle ne cale pas, ce qui nécessite aussi un freinag...

Ok