AudiCollection.net

Une photo d'époque du moteur de la sœur de la voiture précédente, celle de Martin Ericsson du RAC 1987.
On voit bien qu'extérieurement, c'est un "simple KV".

Bonjour quasi-voisin (je suis de Pellegrue).

Pour les joints, ce n'est pas du mastic américain là-dessus?
Pour les baguettes, il y en a peut-être ici :
https://www.autewo.de/

Le Can Bus, c'est deux fils torsadés (pour contrer les interférences). Tant que tu touches pas à ça, ça devrait aller.

Je viens de le recevoir, je teste donc ça très vite!

Guy91 a écrit : ↑mar. 20 févr. 2024 16:49 C'est celui là ...?

https://www.dhrofgo.com/sold/1987-audi- ... -ex-works/

plein de photos

Oui, c'est de ce site que je tiens la photo plus haut

Ça c'est le moteur du GT Production "Kamei", avec l'injection Kugelfischer.

Alors je viens de trouver une photo du GT "Gemini": https://www.dhrofgo.com/media/6049/audi-quattro-rally-031.jpg?anchor=center&mode=crop&quality=80&width=1280&height=720&rnd=131926209490000000 Mais ici, c'est au moins culasse et collecteur de PS/NG. Préparation anglais...

https://www.youtube.com/watch?v=8L7JT4O139E
C'est de ça que je parle
Que je kiffe ce son.....

Bin j'ai le doute, je crois bien que tu me l'as déjà refilé mais va savoir où j'ai rangé ça...

Ça c'est une S1 de 85/86 mais merci quand même.

Bien le bonjour à vous. Quelqu'un aurait-il des photos du compartiment moteur d'un GT quattro groupe A de 1987? Je n'arrive pas à avoir d'infos. Je sais que ça ressemble énormément à un KV d'origine juste. Idem concernant l'échappement (collecteur/tubes) éventuellement? J'ai un KV en rab et une idée...

Bon bin j'ai publié deux sujets liés car la résolution de ce sujet: https://www.audicollection.net/forum/viewtopic.php?p=361753#p361753 a permis de résoudre le sujet ici traité car je n'ai visiblement plus de coupures! Par contre, je ne vois pas en quoi un excédent de pression de blow-by peut provoq...

Bon bin il semblerait que j'ai résolu le problème..... Il y avait bien une surpression dans le circuit d'huile qui la faisait sortir par la segmentation du turbo mais ça ne venait pas d'où je pensais..... En fait, la pression d'huile est très faible voire inexistante à partir du moment où elle n'est...

Merci!
C'est la seule fuite de mon daily, sous le soufflet de la crémaillère!
Je vais donc tester ça ASAP! Dommage, je viens d'y mettre un peu de Mécacyl HY...

Ha oui, je veux bien, j'ai un peu discuté avec Aurélien de BG turbo et il n'a pas beaucoup plus d'idées...