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Oui j'ai vérifié continuité etc comme précisé dans le manuel. Pour le défaut G28 je suis bien au courant après mes péripéties pour la refaire démarrer ! défaut capteur G28 moteur arrêté effectivement , vérification capteur R Ok , faisceau etc aussi sauf que quand qqun met une cale entre le capteur e...

Après passage VCDS ; le deuxième S6 ressort le même défaut... mais aucun signe de dysfonctionnement ...
Je pense donc que les deux capteurs sont bons et que ce défaut vient de la distribution.Sinon je n'y comprends (encore) plus rien

Effectivement il ne se passe rien si montage "a l envers"
J'ai tout remonté afin qu'elle puisse démarrer de temps en temps en attendant les outils.

D'après la facture : Kit distribution audi S6 4.2 408€ Pompe à eau 106€ Amortisseur tendeur distribution 121€ Mo 4.6h liquide de refroidissement Fait à 155 841 km le 12/2012 la voiture en a aujourd'hui 161 000. Je pense donc si cela a bien été fait que ce n'est pas utile. N'est pas mentionné les gal...

Ok merci pour ces infos ! J'ai donc commandé les outils. Tant que je suis sur le changement / réglage distribution y a t-il d’autres éléments (sensibles) à vérifier ou changer pendant ce chantier ? Au cas ou Janfi si je ne suis pas trop long à changer la distrib' je pourrais te prêter les outils. La...

Je ne sais pas du tout ... Juste une facture et pas du proprio à qui je l'ai acheté (mais visiblement celui d'avant avait aussi un garage). Donc aucune certitude ... De plus j'ai le deuxième S6 Boite auto sans historique donc je ferai bien la distribution également sur celui ci pour repartir serrein...

Suite inversion des deux allumeurs+G40 Code défaut toujours présent. Malheureusement mon câble VCDS fait encore des siennes , je n'ai pu vérifié que le capteur du deuxième S6 sur le 1er avec donc toujours le même code erreur. J'ai monté le 1er sur la deuxième pas de signe particulier. Dans l'attente...

J ai le moteur AEC. Donc je vais tenter d'echanger le capteur G40 du deuxième S6 et voir si le défaut est toujours présent.ca sera plus simple(2h) dans un premier temps pour identifier si capteur ou ou hs, que de tout demonter pour vérifier la distrib. Merci encore de ces précisions. Est ce que l.an...

Exemple: Sur mon rs2, tu n'arrives pas à aligner parfaitement à la poulie aac. Une demie dent avant ou après....dans les 2 cas le moteur tourne,l'auto roule mais.....0.5 de sural au lieu de 1.8B......ça change tout😁🤣🤣🤣 Pas de sural dans mon cas , et n'ayant jamais fais de distrib' j'ai du mal à vis...

Merci de vos réponses , Etant novice dans ce domaine mécanique (plutot moto 2 temps et un début de 4 temps) je m'y perds un peu dans les principes et connaissances sur la distribution et cycle de ces moteurs. Un décalage de distribution ferait donc ressortir un défaut d'arbre à came (j'essaye de com...

Ok je vais suivre du coup la procédure de la courroie crantée.
ils ne parlent que d'un repère PMH sur l'avant de l'amortisseur de vibration et d'un autre repère du rotor de distributeur(allumeur) avec le boitier.
Le défaut réapparait dès que je l'efface avec Vag com.
Merci

Comment vérifié cela ?
Je dispose du manuel d'atelier du moteur.
La voiture démarre et roule (je ne peux pas dire normalement car défaut depuis le début).

Bonjour à tous Suite remise en route S6 c4 4.1 V8 BVM (calculo noyé + des bidouilles sabotage) l'auto redémarre annonce le défaut suivant : 00515 Transmetteur de Hall G40 30-00 Rupture /c.c au pôle + J'ai donc pris les manuels pour identifier le problème : J'ai bien 4.9 V entre la prise 1 et 3 ( Val...