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Je ne savais pas qu'on pouvait casser un poussoir Une photo pour voir les dégâts ?

T'inquiete, sur l'A6 plus récente, à froid moi aussi les rapports ont plus de mal à passer au début Donc double débrayage et onfait chauffer au fur et à mesure (bon ça dure que les 3 premières minutes aussi hein, pas 2h )

Y'en a qui ont dit qu'ils l'avaient vu voler
Passage en coup de vent ?

Sur la C4 on peut tout de même programmer certains trucs, comme le verrouillage automatique des portes à partir de x km/h

rien d'étonant Audi pratique depuis plus de 30 ans la politique du "qui peut le plus, peut le moins" faisceau précablé pour tous les équipements électrique ça voudrait dire que mon faisceau est déjà précablé pour le régulateur sur mon A6 (c4 tdi) :shock: :shock: ?? Si c'est vrai va y avoi...

Si tes volets d'ouverture pour le chauffage ne marchent pas je crains que la seul solution soit de démonter... Et là bon courage car il faut tomber le TBD pour certains volets

merci

Salut,

Je sais que CAC fait des lignes inox pour GT quattro. Mais pour GT 2RM ? Quelqu'un a une adresse ? Ne serait-ce que pour le silencieux final ?

Merci

Pauvres cyclistes
Pour la conso on calculera quand je ferai le plein

Oui je pense aussi, en durite avia gainée noir Plus de soucis après

La conso ? C'est quoi ça ? Je vais bientôt faire mon premier plein avec le GT, j'ai l'aiguille en début de zone rouge et 550 km au compteur, je doit pas être loin des 10L/100 Pour faire du 6L j'ai l'A6 tdi

Oh si elle trouve le bruit pas désagréable, ça la change de son 3 cylindres mazout
Le son change en effet passé 5000 : avant c'est caverneux, ça grogne, après ça devient plus aigu, strident. J'aime bien les 2, même si je suis plus souvent sous les 5000 qu'au dessus

Vu :oops: :mrgreen: Et du coup je l'ai trouvé ce fameux relai 10. Et je l'ai même interverti avec un de ceux que j'ai en rab. En haut celui qui fait rupter, en bas non http://img163.imageshack.us/img163/1720/photo1059q.jpg Bah du coup je rupte plus ! :P C'était bien ce relai. A voir plus tard pour m...

Ou ??? J'ai rien vu

Quel intérêt mis à part pour le bruit et surconsommer de monter à plus de 6000 trs ? C'est pas une moto le GT ....et tu fais ça sur circuit ? :mrgreen: C'est pas le but :roll: Comme je l'ai dit plus haut, en cas de forte accélération il m'arrive de rupter alors que je suis sur le point de passer le...