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A l'origine surement, mais au bout de plus de 15 ans, les membranes elles demandent leur retraite

La vache le prix pour le 3ème, c'est le prix pour un vrai S2

Ouais, à 50€ moi aussi je prend, surtout s'il n'y a pas marqué S2 dessus ! (pour mettre dans la GT )

Si ça peut te rassurer, sur mon A6 de 1996, j'avais aussi d'origine des HP Nokia

ça va n'en rajoute pas

Moi c'est le 2ème que je cherche

Non non, ils n'existent tout simplement pas, il faut que tu t'en procure et que tu les installe

Oui, c'était pas forcément précablé à l'époque, il te reste plus qu'à tirer les fils

Tu colles sur la vitre un "3" devant le "1" de 140000 et hop, c'est bon

Ah dans ce cas oui, entre 100 et A6 c'est clair que c'est pas compatible, ils ont changé plein de trucs ! A voir entre A6 (j'ai un calculo AEL qui traine dans mes cartons )

Arf misère Quelle idée de faire ça comme ça alors que les 2 variantes sont sorties les mêmes années ...

et un calculateur de AEl sur une pompe AAT ?

Même en réglant le calage ? Quelle est la différence fondamentale entre les 2 pompes qui empèche de démarrer ?

Démonter les panneaux de porte, voir si les cables coulissent bien dans leur gaine, si non, nettoyer et graisser un peu. Si c'est pas ça c'est le moteur qui est à la peine. Dans ce cas, démontage si possible et nettoyage de ce qui est possible. Si pas possible, changement du moteur de VE. Bon travai...

audiquattromoto a écrit :viens passer un week dans l'est Jeep....je te la ferais pour le plaisir et avec plaisir...

Je peux passer dans 3 ans ?