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l'etrier c'est la partie qui porte les plaquettes et qui contient le piston. La chape c'est la partei fixée sur le jambe de force, sur laquelle l'etrier est fixé par les 2 tiges de guidage, et qui enveloppe le disque. Sur cette photo tu vois en haut les étriers et en bas les chapes. http://imagesha...

désoler mais j'ai un peu de mal avec les nom des différente partie, c'est bien dans l'étrier que le disque est emboiter ? Non ?

tu as pas bon......regarde bien la dernière photo de notre camarade,la chape englobe le disque....donc si ton disque déporte différemment de celui prévu avec la chape,d'un coté ou de l'autre,impossible a mettre en place. Moi je dirais qu'il à raison en faite, car peux importe le déport, vu le type ...

Désolé pour l'attente mais voilà enfin une photo du bestiau...

Si on se contentais de dire se qui est compatible, à mon avis se serais plus simple !

Mais bon, à ma connaissance les 2 carrosserie sont très différentes. Donc c'est mal barré même pour le cendar... lol

C'est se que j'allais dire. C'est peux être tout simplement une bougie qui est HS...

Bordel, mais elle vient de ou ma caisse en faite ???

Il se trouve sous le collecteur d'admission. En plus il était complètement pourri par les gaz, donc j'ai virée le conduit et bouché des deux coté !

Ho pire je mettrai des photo. Mais fabriqué en Allemagne et acheter en France en 1987. Donc rien à voire avec les Suisse.

J'ai une tête à roulez au Mazout moi ? Non mais franchement...

Heu... C'est une essence !

Salut à tous,

Petite question comme sa, combien d'entre vous tout comme moi on viré l'EGR sur ses bonnes vielles T44 ?

Je vois arrivée de loin les réponse du genre "Ya sa sur les audi 100 ?"

Si je met une simple goute d'eau dans ton réservoir sa marche encore ?

Je sais, je suis méchant !

Après j'ai huiler le tout, et c'est revenue à la normal !

Désoler de te contredire mais les deux nuit précédente s'était dans du pétrole justement, et aucun souci !

C'est se que je me suis dit justement : "Et merde le joint !"