AudiCollection.net

tu me signalera si tu réussi à commander !!!!

Le gros intérêt pour les types de dexron est pour les boitotot , pour la DA il suffit que ce soit de l'ATF .....

A l'avant, ça ne passe pas, ça touche l'amortisseur :D http://img220.imageshack.us/img220/2994/spma1851.jpg étrange sur la mienne les 205/60/14 passent ! quant a l'idée de mettre des 195 à l'avant et des 205 à l’arrière , c'est stupide ! c'est ce qui est fait sur les voitures à roues arrières motri...

il a muri puisque repassé au quattro
mais avant :
80 4 cylindre 16S turbo
puis 90 turbo 20v

j'aimais bien la 80

audiquattromoto a écrit :si tu veux,j'ai un AAN .....230cv,turbo et injecteurs electroniques...
avec faisceau,boitier et tout et tout....

mais monté sur une traction avant , c'est proche du suicidaire

pour piste , travailler les freins sera plus efficace que vouloir gagner 2 poney par un changement de gestion .
l'avantage du motronique est surtout dans l'allumage et l'abaissement de consommation , pas dans la puissance !

c'est trop fort en tension , il faut utiliser un générateur de courant réglable le 6V c'est suffisant pourquoi ? si tu diminues la tension, le courant augmente, non ? c'est pas plus dangereux ? :? attention tu n'est pas en électrique mais en chimique , oublie U=RI et pense en électrolyse ! avec une...

clef a choque électrique à la maison .......

attention aux électrolyse a 12 V : c'est trop fort en tension , il faut utiliser un générateur de courant réglable le 6V c'est suffisant le noir n'est pas la peinture d'origine mais l'oxyde qui se forme en surface , il devrais être protecteur . le mieux est de monter un peu le PH de la solution avec...

@Fab ben 26 pages mais 2 ans et demi de travail quand meme ;) hé t'es pas loin mais je ne te vois pas souvent :P 2ans et demi ; tu parle ,il bosse sur la 80 que les vendredi soir , le reste du temps il fait briller la 200 :mrgreen: mes c'est vrai qu'il y a longtemps qu'on t'a pas vu fabien ! @ Jp :...

pour tous , faut arrêter de se prendre la tête . tant que ce sont des huiles hydrauliques , il n'y a pas de problème ! un remplacement par une seul huile et c'est reparti . les seuls qui posent problèmes sont les liquides de freins :mrgreen: alors assez de citroenisme , les soucis de certain constru...

pour philou évidement si tu monte des étriers correcte a la place de rouillés , c'est un peut mieux :mrgreen: . mais si tu monte ceux de type 89 quattro , tu devrais trouver des étriers avec piston de 38 au lieu de 36 et tu gagne alors en freinage , demande à hubert ce qu'il pense d'un meilleur frei...

pour l'arrière tu peut y monté les étriers de 200 si même ref mais que va tu y gagner ?
ont ils des piston de taille supérieur ?

pour monter ceux de 20V (c'est possible !) il faut trouver le support étrier ad hoc ou monter un disque PSA retaillé

une question sur 100 S4 et :

100 S4 = quattro !

URwr a écrit :Salut jeep ,
Oui je suis dans l'Orne, tu me connais?

non mais je vais assez souvent à FLERS