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J'en ai sinon, qui fonctionne

Je suis avec intérêt, le mien fait n'importe quoi aussi ... (voyant allumé > 2000 trs, s'éteint en dessous, mais des fois est éteint > 2000 trs ... bref, le foin)

Oui, je connais
Démontage compteur, nettoyage des soudures, nettoyage des contacts élec, resserrer les écrous qui font contact.
ça me l'a fait sur le cab

tournevis (ou manche à balais)

Et les bras conducteurs sur nos brols sont souvent fatigués, ressorts fatigués -> les proprios tordent les bras pour compenser le ressort HS, mais au final ça engendre d'autres problèmes. Les E/G classiques permettent de bien absorber ces variations, alors que les aerotwins non. Sur mon ex a6 c4, j'...

Yep, elle reviendra. Y'en a qui jouent à l'achat revente à prix x2 ...

1597cvh a écrit : ↑lun. 12 juil. 2021 09:19 https://www.agripartner.fr/cle-a-chocs- ... rgeur-3-5a

Ressemble très fortement à la Parkside, sauf que vendue 3.5 fois plus chère

C'est celle de la photo de Daniel que j'ai aussi, de mémoire 79.9€ avec batterie et chargeur

Daniel a écrit : ↑mer. 7 juil. 2021 17:34 ..et tout compte fait, dès que LIDL sortira la leur dans nos magasins,
..je l' achèterai sans hésiter, vu mon expérience avec leur perceuse sans fil 20V.

Je l'ai achetée la péteuse 20v Parkside, ça fait bien le job !

un accoup, un changement brusque de direction, un trou dans le sol, ça peut venir de beaucoup de choses

Dans ce cas, elle doit être HS (un élement en CC ou autre)

J'ai la même chose à faire sur mon cab, mais moi le levier est trop en avant. C'est suite à une conduite un peu secouante dans les virolos, la pièce e du bouger. Va savoir si ce n'est pas un choc qui a fait bouger la tienne ?

Ah oui, il est vraiment décalé !! Cherche pas, ton problème vient de là

C'est certain même, la graisse va se barrer, ils vont tourner à sec, et dans quelques km tu es bon pour recommencer

Bien que ça soit résolu !
Quel problème à la c*n quand même