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Bonjour, Le petit autocollant figurant dans la trappe a essence renseigne clairement les pressions de gonflage à froid, mais c'est valable pour la monte d'origine. Comment adapter la pression en cas de largeur de pneumatique supérieure ? La logique voudrait qu'on diminue la pression, mais alors le p...

Salut,
Si tu avais des saletés quelquepart, ça fonctionnerait mal même réservoir plein, ne cherche pas trop de ce côté.
Comme Philweb, commence par le plus simple : tuyaux dépression, pompe, filtre...

Oui, les freins avant de S6 2.2, se montent en lieu et place des UFO, le plus simple est d'acheter la jambe de force complète, ça évite d'adapter le support d'étrier. Ils sont connus sur ebay.de sous le nom de "HP2". Compte de 600 à 800 eur :( Sinon, j'ai vu sur un forum le montage des fre...

Le 1er témoin (usure plaquettes) est donc allumé depuis toujours ?

Monte un morceau de rail de TGV en lieu et place du pare-choc, on ne te l'accrochera plus
Sans rire, je me demande pourquoi on respecte si peu le bien des autres là-bas, c'est tout de même pas compliqué de ne jamais égratigner les autres véhicules

Etrange, je viens d'acheter une "tête" pour 5 cyl (200 20v) chez audi, 25-eur...
Regarde chez BOSCH directement, c'est moins cher !

Janfi, c'est plus vicieux : l'usure de la plaquette fini par sectionner le câble du témoin.
Pour neutraliser cette foutue alerte, il faut retrouver le câble et souder les 2 brins ensemble

Le premier c'est le témoin d'usure des plaquettes avant, le second signifie que tu n'as plus assez de pression du côté de l'hydraulique haute pression (la bombe=accu de pression, ou la pompe, ou le capteur de pression).
Tu as aussi les 3 "beep" , histoire de compléter le tableau ?

Un peu plus délicat pour l'audi 50

Heu les amis, je dis la même chose que vous sur la séparation embrayage/frein...
C'est déjà l'heure de l'apéro la haut

Salut Janfi, Dépêche-toi de nettoyer cette huile avant qu'elle ne te bouffe toute la peinture ! Tu as du désamorcer le maître-cylindre pour ne plus avoir de freins, malgré que l'émetteur d'embrayage prend son huile plus haut dans le réservoir de liquide, pour justement avoir encore du frein si l'emb...

Très intéressant Spit, quels étaient les symptômes ?

Il me semble qu'un ASCiste a déjà installé les 3 manos à la place de la radio sur le GT quattro...

Oups : le KV du GT quattro n'a pas le transmetteur de pression d'huile (pas de manomètre 0-5 bars !). La référence que tu as sur le tien, avec les 2 pôles, est pourtant bien celle du GT 2RM, certainement un bricolage. Ce qu'il te faut en clair : contacteur pression d'huile du dessus (réf 028 919 081...

Excuse-moi Jeep, je ne comprends pas bien ta demande.
De mémoire, il y en a un des deux qui envoie son signal au manomètre de pression d'huile (0-5 bars), l'autre est celui qui déclenche le "beep" en cas de pression trop basse...