AudiCollection.net

philou a écrit :pour mettre un 7A attention rien ne va, faut tous modifier pour adapter sur le gt est pour gagner 40 cv quitte a faire passe en turbal de 10 v .
a+ philou

SI Si : http://www.youtube.com/watch?v=V0fiulNdnp8
Pas temps de modif que sa.

Mickaudi a écrit :Dsl j'arrive pas a metre de photos c'est pas trop grave !

De toute façon tu n'est pas dans la bonne section!

Mickaudi a écrit :Audi coupé gt de 85 5 cylindre 136 .

Pas ici mais dans la case PRÉSENTATION !

Mickaudi a écrit :Bonjour je ressort un vieux topic mai je cherche désespérément a amélioré mon kv et ce travail effectué et superbe je voudrais bien savoir un peut de cette mystérieux prépa .

Case présentation obligatoire!!!
Sinon pop-corn!!

Ce n'est pas une option, c'est monté de série sur tous les 7A jusqu'au début de 1990, ensuite il est en fonte. La preuve c'est que sur la photo il a le régulateur de ralenti Bosch au lieu de l'Hitachi, ce qui correspond bien aux dernières versions. Et sa change quoi entre la fonte et le spaghetti :?:

J'aimerais avoir la piece 18, toujours dispo ?

Température ext ou régulateur..

Ok merci,
pour l’arrière, c'est rigidifie vraiment la caisse?

Sa m’intéresse aussi pour mon GT....

J'ai mais avec tout le reste:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

Pompe a eau......

Bonjour à tous, Sur mon coupé T89, lorsque j'ouvre le bouchon de remplissage d'essence, j'ai un long "pssshhhhh" . Je suppose que la mise en atmosphère se fait mal. Où se trouve-t-elle sur ces bêtes ? Merci d'avance de vos réponses. Fred C'est la crépine en haut du réservoir qui est hs c'...

C’était une Bosch ou Made in China?????

theau a écrit :pompe a essence qui fatigue

Idem!