AudiCollection.net

Macchris a écrit :d'ailleurs sur ces boites de C5, c'est qui qui pete ? l'electronique (pas trop chiant à changer ?) ou partie interne mécanique pure ?
Tof

Surtout parti interne, aussi électronique mais plus rare.

Ouai C5 boite tiptro pas top niveau fiabilité!( j'ai connu des boites tiptro dons une hs a 120000km entretien réseau pourtant)
ou C4 boite auto standard (un pot en a une 460000km et ras par contre vidanger tout les 50000kms)

Tuto pour Audi 100,
sa peut t'aider: http://audicollection.net/forum/viewtop ... f=13&t=890

D'abord la case présentation STP...

Parlons aussi de l'UR avec 200ch et déjà en 1980!
Pas mal ce K-jet finalement!

Moi j'ai retendu le ressort du répartiteur.
Sa freine nettement mieux maintenant et les disques sont dépourvu de cet rouille!

Case présentation tout d’abord!

Sinon pop-corn

Pour la pompe a huile il n'y a pas un souci vu que le moteur n'est positionné dans le même sens?

Moi j'ai trois fiches

Regulateur de ralenti ?

Sous le tableau de bord, je crois

Une tit'photo du montage serai peut être pas mal

Je connais un UR dans ma région qui a lui aussi un bloc alu!
UR de 84

sieg77 a écrit :Je sais bien que ca se trouve mais je trouvais pas d indications sur le capteur .....je préfère mettre un peu plus et être sur que ca va.
En plus il y a une question de diamètre de l'axe de l'allumeur

C'est 20V le tien donc identique au mien!

http://www.oscaro.com/capteur-impulsion ... 7892-834-p

J'ai sa sur mon 20v 7A, et nickel depuis 2 ans!