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Il y a une distance pour ce capteur ? Bien entendu, le capteur doit être enfoncé à fond (jusqu'en butée, sans forcer...) Quelle durite ? La durite qui relie le mastervac à la pompe ? :mrgreen: Ok je vais regarder le capteur, j'avais peur de trop l'enfoncer vue la forme cylindrique 😂 Du coup il y a ...

Si ta pédale est dure avec le système "mastervac", c'est que tu as un manque de dépression, reste à en trouver la cause... Le problème avec l'ABS, ça m'est arrivé deux fois, à chaque fois un des capteurs était défectueux. Il suffit souvent de prendre une mesure de résistance sur les pins ...

Ça fait déjà bien 1 ans que j'ai l'impression que la pédale de frein et dur mais là c'est vraiment terrible :o Ça fait 1 mois qu'elle n'a pas roulé et je doit sauter à pied joint dessus pour "ralentir" la voiture :x De plus l'ABS se déclenche pour rien à basse vitesse du coup c'est super d...

J'ai commandé un kit d'étanchéité pour la crémaillère on verra bien se que ça donne, j'ai presque envie de sortir le moteur pour avoir de la place, sur un moteur moderne je met moin de 4h alors là en une petite matinée ça devrait le faire

Je vais commander un lemforder alors 😁 Et pour refaire l'étanchéité quelqu'un a déjà essayé ? J'ai pas envie d'acheter une crémaillère reconditionné j'ai pas trop confiance et j'ai pas envie de dépenser encore beaucoup de sous 😂 Déjà que je vais changer amortisseurs/ressorts AV/AR + roulement AR + s...

Perso j'ai mis des essuies glace de clio 2 Sacrilège ! :lol: :lol: Si je fais ça, je vais y penser tout le temps, ça va pô aller :mrgreen: C'est effectivement la base du bras qui se tord. Alors il doit être tordu dès le départ, parce que j'ai mis un bras neuf et ce n'était pas mieux ? J'ai passé un...

1597cvh a écrit : ↑jeu. 6 avr. 2023 11:32 Comme je l'ai écrit, le lemförder est très souple par rapport au febi.

Du coup il va durer certainement moin longtemps ?
Je pense que je vais changer mon Soufflet de crémaillère moi Aussi et refaire l'étanchéité de cette dernière car elle fuit par 1 piston

Perso j'ai mis des essuies glace de clio 2 c'est la même taille et ça appuie très bien

Salut j'ai fait sur mon S6 turbo il y a peu, ça sort quand même pas si mal ( les quelques vis sont accessibles ) par contre impossible de desserrer les durite de DA qui viennent dessus, j'ai déposé toutes les durites d'eau et faisceau à l'arrière du bloc pour avoir de la place et ne rien abimer ......

Salut à tous ça fait quelque temps que j'ai une fuite sur le côté droit de la crémaillère de direction
C'est sur une Audi 100 C4 2.3e

Vous avez une méthode pour la démonter ?
Ça a l'air d'être un joyeux bordel à sortir de la bas derrière

Merci

J'ai trouvé la fuite d'essence du coup mon accumulateur de pression fuit par derrière
Je l'avais changé pour du Bosch et bin super moin de 2 ans après il est mort
Au prix que ça coûte

Bon alors hier j'ai décidé de prendre la RTA et de faire tout ce que je pouvais donc je me suis amusé jusqu'à 0h30 😅 J'ai trouvé 3 problème au total : - Le chauffage de la sonde lambda qui ne fonctionne pas ( on le savait déjà ) - Sur le contacteur de ralenti au lieu de 0 Ohm entre le contact 1 &...

C'est bizarre ma tête delco a ce 'gras' aussi et mon câble est gras des 2 côtés il y a un liquide à l'intérieur ?

Maintenant j'ai un nouveau problème je suis obligé d'attendre 5 minutes au ralenti à froid avec le ralenti qui fait n'importe quoi et surtout je ne peut meme pas frôler la pédale d'accélérateur sinon elle cale 😅 Et la jauge à essence ne fonctionne plus depuis ce moment là c'est bizarre cette affaire...

En plus quand je touche le régulateur de ralenti il siffle et fait changer le régime dans tout les sens il m'énerve ce truc je me bat avec depuis que j'ai la voiture toute façon