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Quand on parle de " vide " ...c' est sortir et récupérer tout le gaz restant dans le circuit....aspirer le reste de " l' air " du

circuit jusqu' à une dépression de -100mbar ( minimum )....

Mais il faut avoir le matériel, bien entendu....

Surtout, purger le tuyau ( dévisser un peu le tuyau branché ) avant d' injecter.....

LaurentV8 a écrit : ↑jeu. 11 avr. 2024 10:49 Il n'y a pas si longtemps, une canette coûtait 17-euros, l'inflation est galopante....

Comme quoi il est plus rentable d' acheter des bonbonnes de 1 KG, voire plus......

adaptateur 20€ + mano 15€ et après 30€ la canette...... Oui, je confirme aussi, çà marche 8-) ...mais le mano ne sert ABSOLUMENT à rien dans ce cas de figure ! C' est plus pour le marketing..... Petit rappel.... https://lh3.googleusercontent.com/drive-viewer/AKGpihaY9w2cav8-Lnu_01L_kCQwB0QFs3feXrmc...

Pas de jeu aux soupapes, ce sont des poussoirs hydrauliques.....

Je suis à côté de Dijon mais je ne suis pas sympa...

Même avis que Laurent, mets l' argent de coté pour changer de voiture.....c' est plus simple...et plus rentable,

tout comptes faits !

J' avais ce trou sur mon ex 100 1.8...il n' y avait rien...c' est juste pour voir le volant moteur avec la marque PMH ou 0...

AUDI 200 10V avec moteur KG ou 1B ?

C' est çà ?

Merci pour l' astuce....j' en achèterai prochainement....

trouvé....

C' est celui là auquel je pensais....



https://www.ecstuning.com/b-schwaben-pa ... 770sch01a/

Y a la méthode aussi du perçage progressif de la vis avec un guide pour percer par le milieu exact....après coupure de la tête du boulon....et après " poussage " de la tige filetée restante.....enfin, ce qu' il en reste ! ... 8-) Je ne pas retrouvé exactement l' outil, mais çà ressemble à ...

LaurentV8 a écrit : ↑dim. 4 févr. 2024 10:33
on devrait toujours monter 5 injecteurs neufs , c'est le jour et la nuit

Tout à fait d' accord....essayé et validé , perso, sur mon ex 200 K jet...