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Sur ma 200 tq j'ai également noté une certaine dureté des passages de vitesses à froid sur la seconde et la troisiéme que je n'avais pas ni sur la 100 turbo quattro ni sur la 100 quattro et qui m'oblige à décomposer un peu ces premiers rapports.Une fois la boite chaude le phénomène disparait.J'en ai...

J'ai eu également cela et de mémoire c'était un relais carré à pluieurs broches situé dans la boite à fusibles qui commandait le ventilateur en tous cas au moins le ventilateur.Dés que je l'enlevais le bruit cessait.

Sur la mienne j'ai monté des KONI JAUNE réglables (du moins à l'avant car à l'arrière j'ai des sphères), il a fallu 3 réglages successifs pour que je touve un compromis acceptable entre confort et diminution de l'amplitude de réaction que je trouvais trop grande .Encore le confort reste ferme notamm...

J'ai monté sur la mienne les bbs en 17 d'époque que le vendeur m'avaient laissées encomplément des jantes d'origine, ce aprés les avoir sablées et repeintes. (et réparation préalable de l'une d'elle à lyon). Les pneus sont de 225/45/17.c'est un régal pour faire passer les 220 cv et pour la stabilité...

Formidable, je me demandais comment réparer ça car il n'y a rien de plus moche que ces contacteurs dont la moitié est allumée et le reste pas , y a plus qu'a.

Merci beaucoup d'avoir pris la peine de refaire ce tutoriel, il est vrai que ces blocs compteurs ont connu des problèmes puisque mes trois audis en ont été affectées, seul celle sur laquelle le bloc a été remplacé à 80.000 km fonctionne encore il se peut qu'Audi ait fait un effort sur les blocs mont...